Vanessa Ogle đã sống ở New York, Mỹ hơn một thập kỷ. Trong chuyến thăm Nhật Bản vào tháng 4 năm nay, cô cho biết cô đã nhận thấy ba điểm khác biệt lớn trong cách sử dụng không gian công cộng ở Tokyo.
“ Khi tôi trở lại thành phố New York và mọi người hỏi tôi điều gì tôi thích nhất trong chuyến đi, tôi nói về tàu hỏa, sự an toàn cho người đi bộ và nhà vệ sinh. Các nhà quy hoạch thành phố New York có thể học được nhiều bài học từ việc Tokyo sử dụng không gian chung một cách có tổ chức và hiệu quả ”, Ogle viết.
Vanessa Ogle trong chuyến du lịch Nhật Bản vào tháng 4/2023.
Dọn dẹp nhà vệ sinh công cộng khắp nơi
Ở thành phố New York, ngay cả khi các khu vực công cộng như công viên hay ga tàu điện ngầm có nhà vệ sinh thì không phải lúc nào cũng mở cửa. Lý do là do thời gian hoạt động bị hạn chế hoặc hư hỏng, Ogle cho biết.
“ Trải nghiệm tìm nhà vệ sinh ở Tokyo của tôi khác với ở thành phố New York. Tôi rất ngạc nhiên khi thấy nhà vệ sinh ở khắp mọi nơi, kể cả ga tàu – và thường ở cả đầu phía bắc và phía nam của nhà ga. Mọi phòng vệ sinh đều sạch sẽ và không bao giờ phải xếp hàng ”, Ogle nói.
“ Một số phòng vệ sinh thậm chí còn có sẵn ghế để đặt trẻ sơ sinh hoặc trẻ mới biết đi .”
Ghế trẻ em tại nhà vệ sinh công cộng Nhật Bản.
Hãy an toàn khi băng qua đường ở Tokyo
An toàn cho người đi bộ là quan trọng ở mọi nơi nhưng đặc biệt cần thiết ở các thành phố, nơi thường có nhiều người đi bộ trên vỉa hè và băng qua đường đầy ô tô, xe đạp điện và xe máy.
Ogle nói: “Ở Tokyo, tôi ngưỡng mộ Ngã tư Shibuya, nơi nổi tiếng là giao lộ dành cho người đi bộ nhộn nhịp nhất thế giới. Giao thông dừng ở mọi hướng để người đi bộ có thể băng qua mọi nơi. Thật tuyệt vời khi thấy điều đó .”
Giao lộ Shibuya ở Tokyo, Nhật Bản.
“ Tại thành phố New York, tỷ lệ tử vong của người đi bộ là một thực tế đáng tiếc bất chấp sáng kiến Vision Zero mà thành phố bắt đầu thực hiện vào năm 2014 để cố gắng ngăn ngừa tử vong. Theo Bloomberg, năm 2021 tại Nhật Bản có 3.000 người chết vì tai nạn, so với 43.000 người ở Mỹ .
Trước đây, Ogle đã làm việc về các vấn đề chính sách cho Hội đồng thành phố New York và nghiên cứu tính khả thi của việc triển khai Barnes Dance – nơi tất cả các phương tiện giao thông đều dừng lại để cho người đi bộ băng qua từ mọi góc độ cùng một lúc, kể cả theo đường chéo.
“ Mối nguy hiểm lớn đối với người đi bộ là ngay cả khi người đi bộ có quyền ưu tiên thì giao thông vẫn không bị dừng ở mọi hướng; Người lái xe vẫn được phép rẽ ở một số ngã tư. Mặc dù người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ nhưng điều đó không phải lúc nào cũng xảy ra ”, Ogle nói.
Nhật Bản có hơn 300 ngã tư thực hiện điệu nhảy Barnes.
Tàu đúng giờ ở Nhật Bản
Theo Ogle, tình trạng chậm trễ trong giao thông công cộng là điều thường xuyên xảy ra ở thành phố New York. Sự chậm trễ của tàu hỏa, dù liên quan đến công việc theo lịch trình hay xảy ra ngẫu nhiên do hỏa hoạn trên đường ray hoặc các trường hợp khẩn cấp khác, đều xảy ra quá thường xuyên.
Sự chậm trễ của tàu hỏa, tàu điện ngầm và xe buýt thường xuyên đến mức Cơ quan Giao thông Đô thị phải bảo đảm cho những người lao động đến muộn vì những sự gián đoạn này nếu họ yêu cầu. Những sự chậm trễ này có thể gây ra rất nhiều căng thẳng cho người dân New York.
“ Ở Tokyo, tàu hỏa nổi tiếng vì chạy đúng lịch trình. Trên thực tế, khi một chuyến tàu khởi hành sớm 25 giây, một lời xin lỗi đã được đưa ra. Các đoàn tàu trông hoàn toàn mới và tôi chưa bao giờ thấy rác trên tàu ”, Ogle nói.
“ Thành phố New York chắc chắn có chỗ cần cải thiện về mặt nhà vệ sinh, an toàn cho người đi bộ và giao thông công cộng. Mặc dù không có nơi nào là hoàn hảo nhưng điều quan trọng là phải nhìn vào khía cạnh tích cực của các thành phố khác để xem có thể áp dụng những bài học nào ”.
Nguồn: Người trong cuộc
