Theo thông tin từ Zmescience, Wärtsilä RT-flex96C là động cơ lớn nhất và mạnh nhất thế giới hiện nay, nó chạy bằng nhiên liệu diesel và có công suất lên tới 109.000 mã lực.
Ngày nay, cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ, nhằm đáp ứng khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực vận tải đường biển, các nhà sản xuất động cơ diesel đóng tàu trên thế giới luôn nghiên cứu và phát triển để đưa ra những thiết kế động cơ mới với đặc tính kết cấu tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng. giảm thiểu và đặc biệt là giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Sâu bên trong những con tàu chở hàng và tàu chở dầu khổng lồ trên khắp thế giới, thực sự có một “con quái vật” đang ẩn nấp bên trong. Đó là một cỗ máy có kích thước và sức mạnh đáng kinh ngạc: Wärtsilä RT-flex96C , hiện được coi là động cơ lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới. Tuy nhiên, câu chuyện về động cơ này không chỉ về kích thước, mà còn về hiệu quả và sự đổi mới.
Cỗ máy khổng lồ này được chế tạo bởi Wärtsilä, một công ty cơ khí của Phần Lan. Với 14 xi lanh thẳng hàng. Nó có tổng công suất 109.000 mã lực (80.800kW) – đủ sức ‘nuôi’ cả một thị trấn nhỏ. Tổng trọng lượng của Wärtsilä RT-flex96C là hơn 2.300 tấn – tương đương với lượng choán nước của một tàu hộ tống được trang bị đầy đủ. Với chiều dài 26,6m và cao tới 13,5m, khối động cơ này thậm chí còn cao hơn cả một ngôi nhà 4 tầng.
Wärtsilä là một công ty Phần Lan chuyên thiết kế và sản xuất động cơ lớn cho tàu thủy và nhà máy điện. Năm 2005, công ty bắt đầu tạo ra động cơ diesel lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới. Kết quả là Wärtsilä RT-flex96C, một động cơ diesel hai thì, tốc độ thấp, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu đường ray thông thường để tăng hiệu suất và giảm lượng khí thải.
RT-flex96C là một gã khổng lồ thực sự trong số các động cơ, với mười bốn xi-lanh có khả năng sản sinh công suất hơn 100.000 mã lực với mô-men xoắn hơn 7.000.000 Nm – đủ để cung cấp năng lượng cho toàn bộ thị trường. thị trấn ngoại thành.
Bằng việc sử dụng công nghệ thanh giằng thay vì sử dụng trục cam truyền thống, xích, bơm nhiên liệu và bộ truyền động thủy lực giúp động cơ vận hành tối đa với vòng tua máy thấp, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải. độc hại. Năm 2006, hơn 300 động cơ RT-flex96C và động cơ RTA96C cũ đã được đặt hàng sản xuất và đưa vào vận hành.
Mỗi trong số 14 xi-lanh tích hợp tiêu thụ 6,5 ounce dầu diesel trong một chu kỳ tạo ra 5700 kW điện. Điều đó nghe có vẻ nhiều, nhưng động cơ này thực sự hiệu quả cao và là một trong những động cơ ít gây ô nhiễm nhất, sử dụng hệ thống phun nhiên liệu đường sắt thông thường và các công nghệ khác để giảm lượng khí thải. và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Năm 2006, động cơ Wärtsilä RT-flex96C đã được lắp đặt và cuối cùng ra khơi trên tàu Emma Mærsk, một con tàu chở hàng có thể chở 11.000 công-te-nơ 20 feet với tốc độ 31 hải lý/giờ, trong khi hầu hết các tàu khác cùng loại thường chỉ có thể hoạt động với tốc độ tốc độ 20 hải lý/giờ.
Động cơ thải khí qua các van xả được vận hành bởi hệ thống điện tử, thanh giằng thủy lực – loại bỏ trục cam. Vòng tua máy tối đa chỉ 102 vòng/phút nhưng lượng mô-men xoắn tạo ra vẫn đủ xé nát một chiếc xe tăng.
Nhờ sản lượng điện cao, các tàu chở hàng cỡ lớn được trang bị RT-flex96C có thể đạt tốc độ trung bình cao, giảm thời gian vận chuyển hàng hóa và tăng số chuyến mỗi năm.
Tàu trang bị RT-flex96C thường xuyên vận chuyển hàng từ Trung Quốc sang Mỹ, có thể giao hàng sớm hơn đối thủ 4 ngày, tiết kiệm được nhiều chi phí.
Chỉ riêng trục cam của khối động cơ này đã có trọng lượng lên tới 300 tấn. Trong khi mỗi piston cũng đạt khối lượng 5,5 tấn. Với 1 vòng chuyển động, 1 xi-lanh đơn của Wärtsilä RT-flex96C sẽ tiêu thụ khoảng 160g dầu diesel và tổng lượng dầu diesel cần thiết để vận hành toàn bộ khối động cơ là 250 tấn/ngày.
Wärtsilä tiếp tục cải tiến thiết kế của RT-flex96C, ví dụ, nó đã được nâng cấp với hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm lượng khí thải nitơ oxit lên đến 95%. Hệ thống điều khiển tiên tiến của động cơ cũng cho phép kết hợp tối ưu công suất động cơ với các yêu cầu về lực đẩy của tàu, tiếp tục giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Wärtsilä RT-flex96C được lắp đặt trên con tàu chở hàng có kích thước cũng thuộc hàng lớn nhất thế giới – Emma Mærsk. Con tàu này có thể chở tới 11.000 container hàng hóa và đạt vận tốc ấn tượng 31 hải lý/h (tương đương hơn 55km/h) Emma Mærsk thường xuyên vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường thủy từ Trung Quốc sang Mỹ.
Wärtsilä RT-flex96C cho đến ngày nay vẫn là động cơ diesel lớn nhất và mạnh nhất trên thế giới, một người khổng lồ thực sự trong số các loại máy móc. Nó là biểu tượng của sự khéo léo và đổi mới của con người, và nó sẽ tiếp tục cung cấp năng lượng cho những con tàu lớn nhất thế giới, vận chuyển hàng hóa hiệu quả hơn và giảm tác động đến môi trường. lĩnh vực giao thông vận tải.
- Bí ẩn sợi dây chuyền chứa răng cá mập megalodon trên Titanic
- Mặt trời “lỗ” to gấp 4 lần Trái đất, nhìn bằng mắt thường
- Lý do tàu đổ bộ Mặt trăng của Nhật Bản thất bại dù chỉ đi được 5km
