Tàu ngầm INS Dakar của Israel cùng thủy thủ đoàn 69 người đột ngột biến mất khi đang làm nhiệm vụ vào năm 1968. Hơn 30 năm sau, con tàu được phát hiện một cách tình cờ.
Tàu ngầm là cỗ máy chiến tranh dưới nước vô cùng độc đáo. Nó được thiết kế cho các hoạt động bí mật dưới nước nhằm thực hiện các nhiệm vụ do thám, trinh sát, triển khai biệt kích và chiến đấu. Tàu ngầm được trang bị nhiều công nghệ tinh vi để “qua mặt” hệ thống cảm biến của đối phương, biến nó thành sát thủ vô hình dưới nước.
Nhờ khả năng tàng hình, tàu ngầm có thể hoạt động bí mật mà đối phương rất khó phát hiện. Tuy nhiên, khả năng tàng hình của tàu ngầm lại trở thành “con dao hai lưỡi”. Bất cứ khi nào một con tàu gặp sự cố, tính năng tàng hình của nó sẽ ngăn đội cứu hộ nhanh chóng tìm ra con tàu.
Nhiều tàu ngầm bị rơi khi đang lặn dưới nước và biến mất một cách bí ẩn. Ngay cả sau khi con tàu được tìm thấy, người ta cũng không thể đưa ra câu trả lời thích đáng cho vụ tai nạn. Sputnik đã liệt kê những vụ tai nạn tàu ngầm bí ẩn nhất trong lịch sử, cho đến nay nguyên nhân vụ tai nạn vẫn là bí ẩn đối với nhân loại.
Tàu ngầm INS Dakar của Israel
INS Dakar là tàu ngầm diesel-điện lớp T do HM Dockyard Devonport chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Anh. Con tàu được đưa vào hoạt động trong Hải quân Hoàng gia Anh vào năm 1943 với tên gọi HMS Totem. Năm 1965, Hải quân Israel mua lại con tàu và đổi tên thành INS Dakar.
Một phần của tàu ngầm INS Dakar đã được trục vớt và dựng lên làm đài tưởng niệm tại Bảo tàng Hải quân Haifa, Israel. (Ảnh: Wikipedia).
Sau khi nâng cấp, con tàu rời xưởng đóng tàu ở Scotland để tiến hành chạy thử nghiệm trên biển. Sau 2 tháng thử nghiệm thành công, ngày 9/1/1968, con tàu lên đường đi Israel cùng thủy thủ đoàn 69 người. Ngày 24/1, tàu ngầm INS Dakar tiến vào Địa Trung Hải và mất tích từ đó.
Ngày 26/1, Hải quân Hoàng gia Anh thông báo tàu ngầm Dakar đã mất tích. Một chiến dịch tìm kiếm quốc tế liên quan đến Hải quân Israel, Mỹ, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ, Anh và Lebanon đã không tìm thấy bất kỳ dấu vết nào.
Năm 1999, 31 năm sau vụ tai nạn, một nhóm tìm kiếm chung giữa Mỹ và Israel đã phát hiện ra một vật thể khả nghi chìm ở độ sâu 3.000 mét giữa đảo Crete và đảo Síp. Vật thể khả nghi được xác định là tàu ngầm Dakar, vốn phát nổ do chìm xuống độ sâu vượt quá khả năng chịu đựng của thân tàu.
Nguyên nhân của vụ tai nạn vẫn còn là một bí ẩn. Vụ tai nạn tàu ngầm Dakar mở ra một năm đen tối cho giới tàu ngầm với hàng loạt vụ tai nạn bí ẩn vào năm 1968.
Tai nạn tàu ngầm Minerve (S647), Pháp
Ngày 27/1/1968, vài ngày sau vụ mất tích bí ẩn của tàu ngầm INS Dakar, tàu ngầm Minerve (S647) của Pháp đang thực hiện hoạt động huấn luyện ngoài khơi bờ biển Toulon. Con tàu chỉ lặn vài mét dưới nước và sử dụng ống thở để chạy động cơ diesel. Tàu mang theo thủy thủ đoàn 52 người.
Tàu ngầm S647 đang hoạt động cách bờ khoảng 46 km và dự kiến khoảng 1 giờ nữa sẽ cập cảng. Tuy nhiên, S647 đột ngột mất tích cách bờ vài chục km. Hải quân Pháp ngay lập tức triển khai chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn, bao gồm tàu sân bay Clemenceau và tàu lặn SP-350 Denise, nhưng không tìm thấy gì.
Tàu ngầm S647 được máy bay chụp ảnh vài giờ trước khi nó biến mất. (Ảnh: Naval.com).
Năm 1969, Hải quân Pháp tiến hành một chiến dịch tìm kiếm khác với sự tham gia của tàu nghiên cứu biển sâu Archimède, có thể lặn tới độ sâu 10.000 m, với sự hỗ trợ của Hải quân Mỹ. Tuy nhiên, S647 vẫn không có âm thanh. 49 năm trôi qua kể từ ngày mất tích, S647 vẫn chưa được tìm thấy.
Tàu ngầm K-129, Liên Xô
K-129 là tàu ngầm điện-diesel mang tên lửa đạn đạo Đề án 629A do Liên Xô chế tạo. Ngày 24 tháng 2 năm 1968, K-129 nhận nhiệm vụ tuần tra thường xuyên sau khi hoàn thành hai cuộc tuần tra kéo dài 70 ngày vào năm 1967.
Nhiệm vụ của K-129 khá bí mật nên tàu được lệnh hạn chế liên lạc với sở chỉ huy để tránh bị lộ vị trí. Vào giữa tháng 3 năm 1968, các quan chức Hải quân Liên Xô tại căn cứ Kamchatka bắt đầu lo lắng khi chiếc K-129 bỏ lỡ hai cuộc liên lạc vô tuyến thông thường.
Hải quân Liên Xô đã ra lệnh cho con tàu liên lạc khẩn cấp với sở chỉ huy, nhưng không nhận được phản hồi. Bộ chỉ huy Hải quân Liên Xô tuyên bố K-129 mất tích vào đầu tháng 3 cùng với thủy thủ đoàn 83 người và tiến hành chiến dịch tìm kiếm. Chiến dịch tìm kiếm của Liên Xô núp dưới chiến dịch huấn luyện trên biển nhằm che chắn cho hải quân Mỹ khỏi tai nạn tàu ngầm.
Thiết bị cứu nạn đặc biệt được Mỹ chế tạo để thu hồi K-129 trong chiến dịch tình báo Project Azorian. (Ảnh: Wikipedia).
Trong khi đó, Hệ thống giám sát âm thanh dưới nước của Mỹ (SOSUS) ghi nhận một tiếng nổ âm thanh kỳ lạ ở tọa độ 40 độ vĩ bắc, 180 độ kinh đông. Phía Liên Xô không tìm thấy K-129 nên hoạt động tìm kiếm bị hủy bỏ.
Nguyên nhân vụ tai nạn của K-129 vẫn chưa được giải thích đầy đủ, nhiều thuyết âm mưu đã được đưa ra để giải thích vụ việc. Tháng 8/1968, hải quân Mỹ căn cứ vào vị trí do SOSUS cung cấp đã tìm thấy K-129 chìm ở độ sâu 4.900 m.
Việc phát hiện ra chiếc tàu ngầm mà Liên Xô không tìm thấy đã thúc đẩy Mỹ tiến hành chiến dịch bí mật trục vớt K-129 để thu thập thông tin về tên lửa đạn đạo của Moscow. Chiến dịch trục vớt K-129 có mật danh là “Dự án Azorian”. Đó là hoạt động tình báo tốn kém nhất trong Chiến tranh Lạnh.
Tai nạn tàu ngầm USS Scorpion, Mỹ
USS Scorpion (SSN-589) là tàu ngầm tấn công hạt nhân lớp Skipjack của Hải quân Hoa Kỳ. Tàu được đưa vào hoạt động từ năm 1960. Ngày 20/5/1968, SSN-589 chở thủy thủ đoàn 99 người đang thực hiện nhiệm vụ tại Địa Trung Hải thì đột ngột mất tích.
Tàu ngầm SSN-589 trong một nhiệm vụ trên biển trước khi mất tích. (Ảnh: Wikipedia).
Hải quân Hoa Kỳ đã tiến hành chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn nhưng không tìm thấy gì trong những tuần đầu tiên sau vụ tai nạn. Cuối tháng 10/1968, 5 tháng sau khi mất tích, tàu nghiên cứu hải dương USNS Mizar (T-AGOR-11) phát hiện SSN-589 chìm ở độ sâu 3.000m, cách đảo Azores 740km về phía Tây Nam, thuộc quần đảo Azores. . Bồ Đào Nha.
Nguyên nhân vụ tai nạn vẫn còn là điều bí ẩn, nhiều giả thuyết được đặt ra, trong đó có việc con tàu bị Liên Xô tấn công nhưng tất cả đều bất phân thắng bại. Hải quân Mỹ chưa đưa ra kết luận cuối cùng về vụ tai nạn.
Năm 2012, 13.800 cựu thủy thủ Hải quân Mỹ đã ký đơn yêu cầu Hải quân điều tra lại vụ tai nạn tàu ngầm 589.
Tàu ngầm Mỹ USS Thresher
USS Thresher là tàu ngầm thứ hai của Mỹ gặp nạn và mất tích. (Ảnh: Wikipedia).
Ngày 10/4/1963, tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân Thresher của Hải quân Mỹ mất tích cùng toàn bộ 129 thủy thủ trên tàu.
Kết luận chính thức của Hải quân Mỹ cho rằng lỗi kỹ thuật hàn khiến một đường ống trên tàu ngầm bị hỏng khiến nước biển tràn vào tàu gây chập điện và lò phản ứng hạt nhân trên tàu ngừng hoạt động.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều bất đồng về nguyên nhân khiến Thresher không thể hoạt động và chìm xuống đáy biển.
Một giả thuyết phổ biến cho rằng một sự cố về điện, chứ không phải do đường ống bị hỏng, đã khiến máy bơm làm mát của lò phản ứng ngừng hoạt động.
Tàu ARA San Juan của Hải quân Argentina
Tàu ngầm TR-1700 ARA San Juan (S-42). (Ảnh: Wikipedia).
Tàu ngầm diesel-điện ARA San Juan (S-42) của Hải quân Argentina bất ngờ biến mất khi đang tuần tra dưới biển vào tháng 11/2017.
Sau nhiều tuần nỗ lực tìm kiếm và cứu hộ, con tàu được tuyên bố mất tích cùng với toàn bộ 44 thủy thủ đoàn. Xác con tàu sau đó được phát hiện vào năm 2018, ở độ sâu khoảng 900 mét dưới nước.
Một số giả thuyết cho rằng tàu San Juan gặp sự cố về điện, làm gián đoạn toàn bộ hệ thống liên lạc và điều khiển. Tuy nhiên, câu trả lời thực tế vẫn chưa rõ ràng.
- Vì sao việc tìm tàu ngầm mất tích dưới đại dương như “mò kim đáy biển”?
- Tàu lặn Titan bị bẹp dúm, 5 người trên tàu thiệt mạng
- Bí mật chưa được tiết lộ đằng sau những chuyến thăm xác tàu Titanic
