Bi kịch bắt đầu
Tàu lặn Titan là sản phẩm của công ty du lịch mạo hiểm OceanGate Expeditions có trụ sở tại Mỹ. Từ tháng 5/2023, công ty công bố tour thám hiểm Titanic 8 ngày với giá 250.000 USD (gần 5,9 tỷ đồng) một người. Theo OceanGate, tính đến nay chưa có tới 250 người tận mắt chứng kiến xác tàu Titanic nên những người tham gia tour không chỉ là du khách bình thường mà còn có “sứ mệnh thám hiểm”.
Ngày 18/6/2023, trong chuyến hành trình khám phá con tàu Titanic dưới đáy đại dương, chiếc tàu lặn mất liên lạc sau chưa đầy 2 giờ đồng hồ, trên tàu lúc này có 5 người, trong đó có tỷ phú người Anh Hamish Harding, người sáng lập ra OceanGate. Stockton Rush, chuyên gia hàng hải người Pháp Paul-Henri Nargeolet, doanh nhân Shahzada Dawood và con trai.
Hình ảnh tàu ngầm Titan dưới lòng đại dương.
Quá trình lặn của tàu ngầm Titan bắt đầu lúc 4h sáng (giờ địa phương), sau đó con tàu mất liên lạc với tàu mẹ Polar Prince và được xác định cách bờ biển bán đảo Cape Cod khoảng 1.450 km. Tám giờ sau khi Titan mất liên lạc, lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ nhận được báo cáo mất tích, sự chậm trễ khiến quá trình tìm kiếm gặp nhiều khó khăn.
Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ sau đó cử 2 máy bay tham gia hoạt động tìm kiếm trên mặt biển, các tàu lặn công nghệ cao và máy bay trang bị hệ thống định vị sonar cũng được phối hợp tìm kiếm dưới đáy biển.
Về cấu tạo của tàu ngầm Titan
Titan là tàu lặn nghiên cứu có thể chở khoảng 5 người. Tàu làm bằng titan và sợi carbon, dài 6,7 m, nặng 10.432 kg, tương đương một chiếc ô tô hạng trung và có khả năng lặn ở độ sâu gần 4.000 m. Tàu được trang bị camera, đèn chiếu sáng và máy quét để khám phá môi trường xung quanh. Cửa vòm phía trước tàu là cửa ra vào.
Mặc dù được sản xuất bằng vật liệu hiện đại, David Lochridge, cựu Giám đốc Điều hành Hàng hải tại Công ty OceanGate, đã từng cảnh báo về độ dày của thân tàu Titan và “những mối nguy hiểm tiềm tàng đối với hành khách” trên tàu Titan khi tàu lặn đạt đến độ sâu cực lớn. David cho rằng thiết kế vẫn còn mang tính thử nghiệm và con tàu thực tế chỉ chịu được độ sâu khoảng 1.300m, nếu lặn sâu hơn sẽ có khả năng gặp nguy hiểm.
Lochridge sau đó cho biết trong hồ sơ tòa án rằng anh ta đã bị chấm dứt hợp đồng (vào năm 2018) ngay sau khi nêu ra những lo ngại này. Hơn 30 chuyên gia sau đó đã gửi thư cho Giám đốc điều hành OceanGate Stockton Rush nói rằng “phương pháp thử nghiệm được công ty này áp dụng có thể dẫn đến kết quả tiêu cực (từ nhỏ đến thảm khốc)”.
Nhìn chung, OceanGate trong nhiều năm đã phải đối mặt với những lời chỉ trích từ các chuyên gia về sự an toàn của Titan. Tuy nhiên, tất cả các cảnh báo đã bị bỏ qua.
Nhiều thách thức khi tìm kiếm
Ngày 21/6/2023, Paul Zukunft, cựu chỉ huy lực lượng tuần duyên Mỹ, cho biết họ phát hiện một số âm thanh từ khu vực mất tích nhưng ông cho biết khả năng lai dắt con tàu từ độ sâu như vậy là rất khó, trừ khi chuẩn bị trước một nguồn lực lớn. .
Hải quân Hoa Kỳ thậm chí đã triển khai Hệ thống cứu hộ đại dương sâu Flyaway, hay FADOSS, có thể thu hồi các vật nặng ở độ sâu hơn 6.000 mét – vượt qua độ sâu của tàu Titanic. Nhưng trước khi làm, họ cần xác định vị trí phụ bị mất tích. Ngay cả sau khi phát hiện, hệ thống sẽ mất 24 giờ để chuẩn bị, vượt quá nguồn cung cấp không khí ước tính của tàu lặn. Nhìn chung, đây là một hoạt động quy mô lớn có thể tiêu tốn hàng triệu đô la và xác suất tìm thấy người sống sót là rất thấp.
(Nguồn ảnh: CNN)
Thi thể 5 người chết trên tàu
Tỷ phú gốc Pakistan Shahzada Dawood và con trai Suleman
Theo hãng tin BBC, ông Shahzada Dawood (48 tuổi), phó chủ tịch Tập đoàn Engro – một trong những tập đoàn lớn nhất Pakistan, đã ở trên tàu Titan cùng con trai, Suleman, 19 tuổi. Cả hai đều mang quốc tịch Anh. Tập đoàn Engro có trụ sở chính tại thành phố Karachi (Pakistan) và có nhiều khoản đầu tư vào lĩnh vực năng lượng, nông nghiệp, hóa dầu và viễn thông.
Theo hồ sơ từ Viện SETI, một tổ chức nghiên cứu ở California mà Shahzada là người được ủy thác, anh ta sống ở Anh với vợ là Christine và các con, Suleman và Alina.
Shazada có bằng Cử nhân Luật của Đại học Buckingham (Anh) và bằng Thạc sĩ Khoa học về Tiếp thị Dệt may Toàn cầu của Đại học Philadelphia (Mỹ). Cha của Shazada, Hussain Dawood, thường được báo chí địa phương liệt kê là người giàu nhất Pakistan.
Ông Shahzada cũng là thành viên của Ban Cố vấn Toàn cầu cho tổ chức từ thiện của Vua Charles, Prince’s Trust International.
Trong một tuyên bố hôm thứ Ba (20/6), gia đình Shazada Dawood ở Pakistan xác nhận hai cha con tỷ phú đã lên đường đến thăm tàn tích của con tàu Titanic ở Đại Tây Dương.
Tỷ phú người Anh Hamish Harding
Ông Hamish nổi tiếng là nhà thám hiểm với 3 kỷ lục Guinness thế giới. Doanh nhân 58 tuổi người Anh là chủ tịch của Action Aviation, một công ty kinh doanh và điều hành cung cấp các dịch vụ trong ngành hàng không.
Theo AFP, ông Hamish có 5 năm làm việc tại thành phố Bangalore, bang Karnataka (Ấn Độ) với vai trò giám đốc điều hành một công ty hậu cần, trước khi thành lập Action Aviation vào năm 2004.
Ông đã đến Nam Cực nhiều lần, trong đó có một lần với cựu phi hành gia người Mỹ Buzz Aldrin. Ông giữ kỷ lục thế giới về thời gian ở dưới đáy đại dương lâu nhất khi lặn xuống vị trí sâu nhất của rãnh Mariana. Ông Hamish cũng lập kỷ lục Guinness thế giới về hành trình bay vòng quanh Trái đất nhanh nhất bằng máy bay qua Bắc và Nam Cực vào năm 2019. Năm 2022, ông bay vào vũ trụ trên chuyến bay thứ 5 đưa con người vào vũ trụ. không gian do công ty Blue Origin tổ chức.
Trước khi lặn xem xác tàu Titanic, ông Hamish đã đăng trên mạng xã hội rằng ông sẽ đồng hành cùng tàu OceanGate Expeditions Titan với tư cách là chuyên gia thực hiện sứ mệnh.
Paul-Henry Nargeolet
Paul-Henry Nargeolet, cựu thợ lặn Hải quân Pháp, cũng có mặt trên tàu lặn Titan. Sky News đưa tin, trong suốt 25 năm phục vụ trong Hải quân Pháp, ông đã thăng lên cấp đội trưởng đội lặn sâu.
Người đàn ông 77 tuổi này là giám đốc “nghiên cứu dưới nước tại một công ty sở hữu quyền đối với xác tàu Titanic”. Trong một cuộc phỏng vấn với đài phát thanh France Bleu vào năm 2020, Gurgeolet cởi mở về sự nguy hiểm của việc lặn sâu, nói: “Tôi không sợ chết, tôi nghĩ một ngày nào đó điều đó sẽ xảy ra.”
Giám đốc điều hành Stockton Rush
Stockton Rush, Giám đốc điều hành của OceanGate Expeditions, cũng có mặt trên tàu phụ.
OceanGate đã tổ chức chuyến đi kéo dài 8 ngày tới vị trí xác tàu Titanic nằm cách bờ biển Newfoundland 600km. Chuyến thám hiểm tiêu tốn 250.000 USD (tương đương gần 6 tỷ đồng)/người bắt đầu tại St John’s, Newfoundland, Canada.
Theo hồ sơ của Stockton Rush trên trang web của OceanGate, ông trở thành phi công vận tải phản lực trẻ nhất được xếp hạng toàn cầu vào năm 1981 ở tuổi 19. Trong một cuộc phỏng vấn với Sky News vào tháng 2 năm nay, ông Rush đã nói về chuyến thăm xác tàu Titanic trước.
Cơ thể sẽ không bao giờ được tìm thấy
Một phương tiện điều khiển từ xa (ROV) đã xác định vị trí xác tàu Titan dưới đáy biển cách mũi xác tàu Titanic khoảng 500 mét vào sáng ngày 22 tháng 6 (GMT), Chuẩn đô đốc John Mauger, chỉ huy Lực lượng Vệ binh Quốc gia cho biết. bờ biển số 1 của Mỹ, cho biết trong một cuộc họp báo.
Các mảnh vỡ đã được phân tích và xác nhận là từ Titan và các thành viên gia đình của những người đã khuất được thông báo rằng không có ai sống sót.
Đô đốc Mauger nói thêm rằng thi thể của 5 người thiệt mạng có thể sẽ không bao giờ được tìm thấy. “Đây là một môi trường cực kỳ khắc nghiệt dưới đáy biển và các mảnh vỡ phù hợp với vụ va chạm thảm khốc xảy ra với con tàu.”
Chuẩn đô đốc John Mauger cho biết : “Các mảnh vỡ cho thấy một sự nén thảm khốc đã xảy ra trong khoang điều áp” .
Một trong những người sáng lập OceanGate, Guillermo Sohnlein, cho biết vụ va chạm nhiều khả năng đã xảy ra cách đây 4 ngày, khi con tàu chuẩn bị đáp xuống đáy đại dương gần xác tàu Titanic. Theo Tiến sĩ Radolaw Kicinski thuộc hải quân Ba Lan, hiện tượng này xảy ra gần như tức thời, diễn ra chỉ trong vài mili giây (vài mili giây). Điều này có nghĩa là 5 người trên máy bay đã chết ngay lập tức, đến nỗi họ không nhận ra có điều gì đó không ổn.
Các chuyên gia cho rằng cần trục vớt các mảnh vỡ từ đáy biển để tiến hành điều tra toàn diện. Tuy nhiên, công việc này không hề dễ dàng. Thiết bị lặn không người lái đang tiếp tục thu thập chứng cứ, dấu vết dưới đáy biển để có thêm thông tin về thảm kịch, 5 mảnh chính của Titan đã được tìm thấy nhưng quá trình trục vớt thi thể nạn nhân gặp nhiều khó khăn vì điều kiện quá khắc nghiệt.
Trách nhiệm của OceanGate?
Tàu Titan được điều hành bởi OceanGate Expeditions, một công ty tư nhân có trụ sở tại Washington chuyên cung cấp dịch vụ thăm dò biển sâu cho mục đích thương mại và khoa học. Công ty cũng đã trở nên nổi tiếng với các chuyến du ngoạn biển sâu hàng đầu.
Các chuyến thám hiểm đầu tiên đến địa điểm của Titanic là vào năm 2021 và 2022, với OceanGate cho biết họ sẽ quay lại xác tàu hàng năm để khảo sát sự phân hủy của nó.
OceanGate đã thực hiện hơn 10 chuyến thám hiểm dưới nước, trong đó có hành trình đến vị trí xác tàu đắm Andrea Doria, nằm ở độ sâu 73 mét dưới nước gần đảo Nantucket, Massachusetts (Mỹ).
Ngoài Titan, công ty còn vận hành hai tàu lặn 5 người khác là Antipodes và Cyclops 1.
Trong khi Antipodes và Cyclops 1 chỉ có thể lặn lần lượt ở độ sâu 300m và 500m dưới bề mặt đại dương thì OceanGate cho biết tàu Titan được thiết kế để lặn sâu tới 4.000m – vừa đủ để tiếp cận xác tàu Titanic, nằm ở độ sâu khoảng 3.810m.
Trước những lời chỉ trích từ các chuyên gia an toàn Titan, OceanGate đã đưa ra phản hồi trong một bài đăng trên blog năm 2019 giải thích lý do tại sao công ty quyết định không phân loại Titan – nghĩa là để một nhóm độc lập đánh giá nó. liệu một loạt các tiêu chuẩn, bao gồm các tiêu chuẩn an toàn, là các tiêu chuẩn ngành có được đáp ứng hay không. OceanGate lập luận rằng “sự đổi mới thường nằm ngoài mô hình hiện tại của ngành” và “bản thân việc phân loại là không đủ để đảm bảo an toàn”.
Ông Stockton Rush có vẻ ung dung hơn. “Ý tôi là, nếu bạn chỉ muốn được an toàn, đừng ra khỏi giường, đừng lên xe, đừng làm gì cả,” Stockton Rush nói với CBS vào năm 2022. “Tại một thời điểm nào đó, bạn đang sắp được đi.” chấp nhận một số rủi ro và đó thực sự là một câu hỏi về rủi ro so với phần thưởng.” Ông nói thêm rằng an toàn là một “sự lãng phí”.
Mô phỏng vị trí ngồi của 5 hành khách trên tàu lặn Titan.
Được biết, trước khi bắt đầu chuyến thám hiểm biển sâu, OceanGate đã yêu cầu 5 hành khách ký vào các mẫu đơn từ chối trách nhiệm, kể cả trường hợp tử vong. Do đó, theo các chuyên gia pháp lý, gia đình nạn nhân có thể khó khởi kiện công ty này.
Phó giáo sư Mercogliano cho biết ông muốn biết công ty nào đã bảo hiểm cho OceanGate vì “thông thường công ty bảo hiểm sẽ yêu cầu một tổ chức tiến hành phân loại phương tiện để đảm bảo rằng tàu lặn đáp ứng tất cả các yêu cầu. trước khi bảo hiểm cho họ”.
Ông nói: “Câu hỏi về trách nhiệm pháp lý không chỉ phát sinh đối với OceanGate mà còn đối với nhà điều hành tàu mẹ, Polar Prince, vì tàu đó được gắn cờ và có trụ sở tại Canada. Hiện tại, OceanGate chưa đưa ra bất kỳ thông tin nào về vấn đề bảo hiểm liên quan đến vụ tai nạn này.
Du lịch biển sâu nguy hiểm như thế nào?
Trong hầu hết các trường hợp, những người không phải là chuyên gia thám hiểm biển sâu sẽ không thể đến gần đáy biển. Nếu vậy, họ thường được đi cùng hoặc huấn luyện bởi những người biết cách vận hành máy móc dưới biển sâu và phải làm gì trong các tình huống khẩn cấp.
Nhìn chung, thiết bị lặn biển sâu luôn có một số biện pháp dự phòng để bảo vệ những người bên trong.
Bởi vì các chuyến thám hiểm biển sâu rất tốn kém nên có rất ít cách để thực hiện chúng. Ví dụ, nghiên cứu được tài trợ bởi chính phủ, có một nhà hảo tâm cực kỳ giàu có (hoặc chính bạn cũng giàu có), hoặc được ký hợp đồng với tư cách là nhân viên của một ngành công nghiệp biển sâu chuyên biệt.
Mới đầu tháng này, một nhà khoa học người Florida – có biệt danh là “Dr. Deep Sea” – phá kỷ lục thế giới về thời gian sống dưới nước lâu nhất – 100 ngày.
Nhưng mọi thứ không phải lúc nào cũng suôn sẻ như vậy. An toàn, tất nhiên, phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng xung quanh và hệ thống bảo vệ. Năm 1983, một nhóm thợ lặn làm việc cho Byford Dolphin, một giàn khoan dầu bán chìm ở Biển Bắc, đã trải qua một tai nạn khủng khiếp. Chuông lặn (một cấu trúc duy trì áp suất để giữ an toàn cho thợ lặn), được nhả ra trước khi cửa buồng liên lạc đóng hoàn toàn. Ba trong số các thợ lặn đã chết ngay lập tức khi nitơ trong cơ thể họ phun ra thành khí. Một người khác bị hút qua một lỗ hổng, các cơ quan nội tạng của anh ta nằm rải rác trên boong sau khi bị xé toạc khỏi cơ thể.
Vụ tai nạn với tàu ngầm Titan của OceanGate đã khiến thế giới chú ý đến một dịch vụ du lịch mạo hiểm ít người biết đến: Khám phá xác tàu Titanic bằng tàu ngầm.
Cùng với các dịch vụ du lịch mạo hiểm nổi tiếng hơn như du hành vũ trụ hay leo đỉnh Everest, thám hiểm xác tàu Titanic cũng được giới siêu giàu thế giới lựa chọn để mang đến trải nghiệm khó quên ở một số nơi. người đến.
Tuy nhiên, sau thảm kịch này, có lẽ mọi người sẽ đắn đo hơn khi quyết định tham gia bất kỳ hành trình du lịch mạo hiểm nào, dù là dưới nước, trên không hay ngoài vũ trụ, kể cả trên thế giới. cực giàu.
