Đây là bước đi đầu tiên trong hành trình trở thành công ty logistics chuyên nghiệp, xanh và hiệu quả của Bưu điện Việt Nam. Đặc biệt, hệ sinh thái logistics bao gồm phần mềm quản lý logistics, hệ thống app/web, chuỗi giải pháp công nghệ giao hàng với chức năng giám sát trọng lượng, giám sát băng tải, khóa thông minh… đều do nhóm phát triển. 100% kỹ sư và chuyên gia Việt Nam.
Ngày 17/1, Tổng công ty Cổ phần Bưu chính Viễn thông (viettel Post) khai trương Tổ hợp công nghệ phân loại thông minh đầu tiên của Việt Nam.
Tổ hợp công nghệ phân loại thông minh do Bưu điện Viễn Đông khai trương tọa lạc tại nhà kho rộng 32.000 m2 ở Quang Minh (Mê Linh, Hà Nội), được giới thiệu là có trình độ tự động hóa cao nhất Việt Nam. Tại đây, 200 robot phân loại hàng hóa tự hành (robot AGV), hệ thống phân loại hàng hóa cỡ lớn (Wheel Sorter Matrix) và hệ thống phân loại băng tải (Cross-belt Sorter) được sử dụng . Viettle Post là công ty logistics đầu tiên tại Việt Nam triển khai công nghệ robot AGV , qua đó nâng mức độ tự động hóa trong quy trình phân loại, lấy hàng của Viettle Post lên 99%.
Với hơn 40 cảng xuất/nhập, gần 1.200 cổng chia, tổ hợp có công suất xử lý lên tới 1,4 triệu bưu kiện/ngày, tăng 40% so với trước đây, giúp tăng khả năng chịu tải của toàn hệ thống Bưu chính Bưu chính Viễn thông Việt Nam. . lên tới 4 triệu bưu kiện/ngày, tương đương đáp ứng 50% công suất thương mại điện tử tại Việt Nam. Tỷ lệ lỗi của tổ hợp gần như bằng 0, rút ngắn toàn bộ thời gian giao hàng từ 8-10 giờ, tăng sản lượng lên 3,5 lần . Nhờ tự động hóa, tổ hợp cũng giúp giảm 60% số lượng nhân sự.
Robot tự hành phân loại hàng hóa tại tổ hợp công nghệ phân loại thông minh của Bưu điện Bưu điện Việt Nam.
Quản lý, giám sát hoạt động của tổ hợp là hệ thống NOC theo dõi hành trình của từng đơn hàng theo thời gian thực. Hệ thống giám sát thông minh bao gồm công nghệ Digital Twin, camera AI, kiểm soát trạng thái toàn bộ hệ thống thiết bị và hoạt động khai thác hàng hóa, phát hiện và cảnh báo các hành vi bất thường, giúp xử lý kịp thời khi có sự cố phát sinh.
Hệ sinh thái logistics bao gồm phần mềm quản lý logistics, hệ thống app/web, chuỗi giải pháp công nghệ phân phối giám sát trọng lượng, giám sát băng tải, khóa thông minh… tất cả đều được phát triển bởi đội ngũ kỹ thuật 100%. Giáo sư, chuyên gia Việt Nam, hoàn thành trong hơn 6 tháng . Trong khi đó, với những hệ thống có quy mô tương tự, các doanh nghiệp lớn trên thế giới phải mất khoảng 2 năm mới triển khai được trước khi đưa vào sử dụng thực tế.
Không chỉ là một doanh nghiệp giao hàng
Cũng tại sự kiện, Viettel Post cho biết không chỉ làm tốt lĩnh vực chuyển phát như trước mà đang trên hành trình chuyển mình thành công ty logistics chuyên nghiệp, xanh và hiệu quả, làm tốt các lĩnh vực trọng điểm. Các điểm trọng yếu như khu logistics, cửa khẩu thông minh, hạ tầng logistics xuyên biên giới, hệ thống liên vận giúp kết nối đồng bộ các trung tâm, khu công nghiệp, vùng nông sản,… với các đầu mối giao thông đường bộ, đường biển, cửa khẩu,…
Trung tá Hoàng Trung Thành – Tổng Giám đốc Bưu điện Bưu điện Việt Nam cho biết, hệ thống cửa khẩu thông minh mà Bưu điện Việt Nam dự kiến triển khai sẽ áp dụng các công nghệ vận tải xuyên biên giới sử dụng xe tự hành AGV, có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, 24/24 giờ. , được điều khiển bởi mạng 5G, từ đó tăng năng lực thông quan lên 4-5 lần, giải quyết triệt để ùn tắc biên giới và giảm chi phí thông quan tới 70%.
Trong khi đó, hệ thống khu logistics sẽ cung cấp trọn gói các dịch vụ logistics như công nghệ bảo quản sau thu hoạch, dịch vụ thông quan, kiểm tra hóa chất và kiểm dịch, kết quả sẽ được công nhận ở các nước khác.
Hệ thống đường sắt quốc tế sẽ giúp Bưu chính Viễn thông kéo cửa khẩu vào sâu trong đất liền. Hàng hóa sẽ được thông quan, kiểm tra, kiểm dịch tại các ga Yên Viên, Sóng Thần, tránh tình trạng lệ thuộc vào các cửa khẩu truyền thống như hiện nay.
Tổng giám đốc Bưu chính Viễn thông cũng chia sẻ một số công nghệ mà Bưu chính Bưu điện Việt Nam đang dần làm chủ.
Bao gồm hệ thống robot và AGV, được chia thành 3 nhóm dựa trên chức năng và tải trọng. Cụ thể, robot phục vụ phân phối, tuyển chọn như trung tâm tại Quang Minh có tải trọng tối đa 10kg. Thứ hai, hệ thống AGV phục vụ hoạt động lưu trữ, truy xuất trong kho thông minh với tải trọng lên tới 500kg. Thứ ba, hệ thống xe tự hành chở container có tải trọng 20 – 25 tấn, có thể hoạt động tại cảng biển.
Năm 2024, Bưu điện Viễn Đông sẽ đưa vào vận hành trung tâm khai thác tại Cần Thơ với công nghệ phân loại và hệ thống kho thông minh do doanh nghiệp này sở hữu hoàn toàn công nghệ.
Ngoài ra, Bưu chính Viễn thông còn sử dụng các công nghệ xanh, tiết kiệm năng lượng. Hệ thống kho thông minh không cần bật điện vì toàn bộ robot hoạt động trong môi trường được thiết kế sẵn trong bóng tối, không cần bật điều hòa giúp tiết kiệm năng lượng .
Công nghệ quản lý vận tải thông minh giúp quản lý định tuyến, tối ưu hành trình và hiệu quả sử dụng thân xe, giám sát hành trình xe, hàng hóa theo thời gian thực và các ứng dụng phục vụ giám sát, phân tích tải trọng xe. từ đó đưa ra phương án khai thác hợp lý nhất. Hiện nay, Bưu điện Bưu điện Việt Nam đang quản lý khoảng 4.000 xe nhưng sẽ tăng lên 30.000-40.000 xe trong thời gian tới, chạy vận tải đa phương thức đến các nước Đông Nam Á và Trung Quốc.
“Sau viễn thông, Logistics sẽ là con đường tiếp theo để Viettel “Go Global” , Thượng tá Hoàng Trung Thành cho biết.
Hiện nay, Bưu chính Viễn thông Việt Nam đã đầu tư và hoạt động tại Myanmar và Campuchia. Năm 2024, công ty sẽ đầu tư và hoạt động tại Lào, Thái Lan và Trung Quốc với định hướng lâu dài là tạo kết nối thương mại xuyên biên giới. Trong giai đoạn 2 của kế hoạch “Go Global”, Viettel Post sẽ nghiên cứu mở rộng hơn nữa tại Nhật Bản, Australia, châu Âu và Mỹ.
Ông Tào Đức Thắng, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Viettel nhấn mạnh: “Sự kiện khai trương tổ hợp công nghệ phân loại thông minh đầu tiên và lớn nhất Việt Nam là bước đi đầu tiên trong quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng logistics thông minh”. sáng. Bên cạnh 2 hạ tầng quốc gia mà Viettel đã xây dựng với quy mô lớn và lớn nhất Việt Nam là hạ tầng viễn thông và hạ tầng số, Viettel tiếp tục xây dựng hạ tầng logistics quốc gia, góp phần đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics của khu vực và thế giới. , tham gia thực hiện mục tiêu đến năm 2025, ngành logistics đóng góp 5-6% GDP.”
- “OK” là viết tắt của từ nào được sử dụng trên khắp thế giới?
- Khám phá đại dương bí mật bên trong mặt trăng nhỏ nhất của Sao Thổ
- Dự án Sao Kim của Liên Xô: Một kỳ tích không gian “điên rồ” và vĩ đại!
