Ùn tắc giao thông, ngập rác thải, khách du lịch ăn mặc không phù hợp… đó là những cảnh tượng ít người có thể liên tưởng đến đỉnh núi cao nhất Nhật Bản, được coi là biểu tượng vĩnh cửu. của đất nước Mặt trời mọc – Núi Phú Sĩ.
Tuy nhiên, điều này đã trở nên quá quen thuộc với Miho Sakurai, một nhân viên kiểm lâm kỳ cựu đã tuần tra trên sườn núi Phú Sĩ trong 7 năm qua.
“Khách du lịch đổ xô đến núi Phú Sĩ, con số cao hơn trước rất nhiều”, Sakurai than thở với CNN Travel.
Các chuyên gia cho biết trải nghiệm tuyệt vời khi leo núi Phú Sĩ đang bị hủy hoại bởi tình trạng quá đông đúc.
Khi núi Phú Sĩ được đưa vào danh sách Di sản Thế giới của UNESCO vào năm 2013, Hội đồng Di tích và Di tích Quốc tế (ICOMOS), cơ quan cố vấn của UNESCO, đã kêu gọi các cơ quan chức năng có biện pháp điều tiết lượng khách du lịch đến thăm ngọn núi này.
Tuy nhiên, thực tế vẫn diễn ra như lo ngại trước đó. Thống kê của chính quyền tỉnh Yamanashi cho thấy số lượng du khách đến ga đi bộ đường dài nổi tiếng trên núi đã tăng hơn gấp đôi từ 2 triệu vào năm 2012 lên hơn 5 triệu vào năm 2019.
Và kể từ khi sự kiện leo núi hàng năm khai mạc từ tháng 7 đến giữa tháng 9, khoảng 65.000 người đi bộ đường dài đã lên tới đỉnh núi Phú Sĩ, tăng 17% so với năm 2019.
Nhà chức trách cho biết sự bùng nổ du lịch hậu Covid-19 đã thu hút thêm hàng nghìn người đến ngọn núi nằm giữa tỉnh Yamanashi và Shizuoka của Nhật Bản. Khi núi Phú Sĩ đánh dấu kỷ niệm 10 năm được UNESCO công nhận là di sản trong năm nay, mọi người lo ngại tình hình môi trường đã đạt đến “điểm nguy cấp”.
Masatake Izumi, quan chức tỉnh Yamanashi và chuyên gia đỉnh cao nổi tiếng, cho biết: “Du lịch quá mức – và tất cả những hậu quả kéo theo như lãng phí, nồng độ CO2 tăng cao và những người leo núi chấp nhận rủi ro”. (mặc quần áo leo núi không đúng quy định, mang dép leo núi, không đảm bảo an toàn…) – là vấn đề lớn nhất mà núi Phú Sĩ phải đối mặt”.
Nhiều du khách lên đỉnh núi Phú Sĩ để ngắm bình minh.
Yasuyoshi Okada, chủ tịch ICOMOS Nhật Bản, nói với CNN Travel trong email rằng “để bảo tồn sự linh thiêng” của Núi Phú Sĩ và giá trị của nó như một Di sản Thế giới, vấn đề du lịch quá mức phải được giải quyết. được xác định một cách triệt để.
Giống như Disneyland
Trong số 10 trạm đi bộ đường dài của Núi Phú Sĩ, trạm thứ 5 (được gọi là “Gogome”), nằm gần điểm giữa của ngọn núi cao 3.776 mét, là một điểm thu hút nhiều du khách.
Ông Izumi cho biết, nơi đây đón 90% du khách lên núi, hầu hết mọi người đi xe buýt, taxi và xe điện từ Tokyo theo tuyến đường núi Fuji Subaru Line.
“Được xây dựng cách đây gần 60 năm trong thời kỳ cơ giới hóa của Nhật Bản, Tuyến Fuji Subaru giúp du khách đi thẳng đến một điểm ở lưng chừng núi. Nó cho phép người dân trên khắp Nhật Bản trải nghiệm cảm giác đứng trên đỉnh núi Phú Sĩ”, ông Izumi nói.
Trong số 10 trạm leo núi của núi Phú Sĩ, trạm số 5 (gọi là “Gogome”) đón 90% du khách lên núi.
Ngày nay, khi những người đi bộ đến trạm thứ năm trên tuyến đường đó, họ sẽ nghe thấy một bài hát dân ca vang lên khi xe của họ đi qua một cảm biến trên đường.
Bài hát dân ca có tên “Fuji no Yama” hay “Núi Phú Sĩ” được nghệ sĩ Sazanami Iwaya sáng tác vào năm 1911 nhằm tôn vinh địa điểm du lịch nổi tiếng. Lời bài hát làm nổi bật sự hùng vĩ của Núi Phú Sĩ, gọi nó là “ngọn núi vĩ đại nhất ở Nhật Bản” khi nó “ngẩng đầu lên trên mây” trong khi “mặc bộ kimono tuyết”.
Ấy vậy mà hiện nay, những lời bài hát này lại hoàn toàn trái ngược với thực tế, khi các chuyên gia cho rằng trải nghiệm tuyệt vời khi leo núi Phú Sĩ rõ ràng đang giảm chất lượng vì quá đông đúc.
Ông Izumi cho biết du khách hiện không thể đi ô tô riêng đến ga số 5 trừ khi chạy hoàn toàn bằng điện. Nhưng điều đó đã dẫn đến việc có nhiều xe buýt chở nhiều nhóm khách du lịch hơn đến nhà ga.
Ông nói thêm, đám đông người đi bộ đường dài cũng đang gây áp lực ngày càng lớn lên hệ thống vệ sinh hạn chế của ngọn núi và bốn trạm y tế.
Tại trạm thứ năm đông đúc, khi hàng loạt xe buýt chở người đi bộ đổ về phía đường mòn Yoshida – tuyến đường phổ biến nhất trong bốn tuyến đường lên đỉnh – Tomoyo Takahashi, nhân viên của quỹ bảo tồn Núi Phú Sĩ, đã lên tiếng kêu gọi. Du khách quyên góp 1.000 yên (tương đương 163.000 đồng) để giữ cho ngọn núi sạch sẽ.
“Khung cảnh ở đây không khác gì Disneyland vì có rất nhiều người”, cô nói với CNN Travel. “Không phải ai cũng trả 1.000 yên và tôi cảm thấy buồn vì điều đó. Lẽ ra phải có phí vào cửa bắt buộc cao hơn nhiều để chỉ những người thực sự trân trọng di sản núi Phú Sĩ mới có thể đến.”
Khách du lịch thiếu nhận thức
Theo Kiyotatsu Yamamoto, chuyên gia về công viên quốc gia và núi Phú Sĩ tại Đại học Tokyo, trải nghiệm leo núi không còn phù hợp với những người đi bộ đường dài có kinh nghiệm.
“Tắc nghẽn và ùn tắc giao thông trên những con đường mòn trên núi là nguyên nhân chính khiến những người leo núi không hài lòng. Những người đi bộ muốn ngắm bình minh tập trung gần đỉnh núi và họ phải mất 4 giờ để leo lên tuyến đường mà trước đây họ chỉ mất khoảng 2 giờ”, ông Kiyotatsu cho biết.
Vito Fung Yiu Ting, một nhà leo núi đến từ Hồng Kông, cho biết anh đã đặt phòng một đêm trên núi ít nhất ba tháng trước khi đến thăm Phú Sĩ.
“Tôi thật may mắn khi có một nơi để nghỉ ngơi”, anh nói với CNN Travel sau khi trở về từ đỉnh núi Phú Sĩ. “Tôi biết ở đó sẽ đông đúc vì tôi đã xem một vài video trên YouTube trước khi đến.”
Các quan chức cho biết, sự bùng nổ du lịch hậu Covid-19 đã thu hút thêm hàng nghìn khách du lịch đến vùng núi trong năm nay.
Nhưng không phải ai cũng có kế hoạch trước như Vito. Ví dụ, nguy cơ say độ cao và hạ thân nhiệt đã tăng lên do xu hướng được gọi là “Leo núi”. Trong đó những người đi bộ bắt đầu leo núi vào ban đêm, tiếp tục cho đến bình minh mà không dừng lại ở các nhà nghỉ trên núi để cơ thể thích nghi với sự thay đổi của không khí và áp suất.
Một số người đi bộ đường dài thiếu kinh nghiệm thậm chí còn ngủ trong nhà vệ sinh để giữ ấm, để lại thiết bị đi bộ đường dài trên đường mòn hoặc cắm trại ở những khu vực cấm.
Trong những năm qua, các biện pháp đã được thực hiện để bảo vệ núi Phú Sĩ. Ví dụ, các tình nguyện viên của Câu lạc bộ Fujisan, một tổ chức phi lợi nhuận chuyên bảo tồn núi Phú Sĩ, đã thực hiện 992 hoạt động dọn dẹp dưới chân núi, với 74.215 người tham gia thu gom 850 tấn rác trong khoảng thời gian từ 2004 đến 2018.
Ông Yamamoto cho biết, để cải thiện trải nghiệm của du khách, các quan chức đã giới hạn số lượng người leo núi ở mức 4.000 người mỗi ngày đối với đường mòn Yoshida nổi tiếng.
Tuy nhiên, trên thực tế, việc bám sát mục tiêu này là một thách thức.
Không giống như ở Mỹ, các công viên quốc gia và Di sản Thế giới ở Nhật Bản không có cổng ngăn cản du khách ra vào. Ông nói, việc chặn đường dành cho người đi bộ đường dài cần có luật pháp và quy định của chính quyền địa phương.
Ông Kiyotatsu Yamamoto đã đề xuất thiết lập một hệ thống theo đó chỉ những khách du lịch có chỗ đậu xe dành riêng hoặc những người leo núi đã đặt chỗ tại một trong chín nhà nghỉ mới được phép leo núi Phú Sĩ.
Hình ảnh ngọn núi biểu tượng của Nhật Bản.
Trong khi đó, ông Izumi cho biết chính quyền địa phương muốn thay đổi hoàn toàn cách người dân tiếp cận ngọn núi. Các phương án khả thi bao gồm xây dựng hệ thống vận chuyển đường sắt hạng nhẹ trên Tuyến Fuji Subaru, ngăn ô tô và xe buýt di chuyển dọc tuyến đến ga số 5.
Ông Izumi cảm thấy điều này sẽ giúp việc kiểm soát đám đông dễ dàng hơn khi người dân phải mua vé tàu và chính quyền địa phương quy định giờ đi/đến. Ông cũng đề xuất tổ chức các lớp đào tạo về tàu hỏa để người dân tìm hiểu về núi Phú Sĩ và cách leo núi đúng cách.
“Núi Phú Sĩ đang gào thét trong đau đớn. Chúng ta không thể chỉ chờ đợi những cải tiến; chúng ta cần giải quyết tình trạng quá tải ngay bây giờ,” ông nói.
Nguồn: CNN
