Tờ New York Post dẫn nguồn tin từ Cơ quan Điều tra Liên bang Mỹ cho biết, việc các phi công nhận được thông tin sai lệch đã dẫn đến việc một chiếc máy bay chở khách của United Airlines lao xuống mặt biển (chỉ cách đó 228 mét) ngay sau khi cất cánh. từ Hawaii vào tháng 12 năm 2022 .
Sự việc được điều tra trong vài tháng trước khi nhà chức trách công bố nguyên nhân.
Thông tin liên lạc giữa các phi công đã dẫn đến việc một chiếc máy bay của United Airlines lao xuống mặt biển ngay sau khi cất cánh từ đảo Hawaii.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) cho biết trong một báo cáo cuối cùng rằng phi hành đoàn đã mất kiểm soát hướng thẳng đứng, tốc độ bay và hướng mũi của máy bay sau khi khiến cơ trưởng nhầm lẫn với động cơ của máy bay.
Cụ thể, sau khi cất cánh bình thường dưới trời mưa lớn tại sân bay Kahului trên đảo Maui thuộc quần đảo Hawaii, cơ trưởng đã yêu cầu cơ phó cài lại cánh tà nhưng cơ phó đã bấm nhầm tín hiệu số “15”. khoảng 5″.
Các phi công sớm nhận ra rằng máy bay đang hạ độ cao với tốc độ nhanh hơn.
Máy bay mô phỏng đường bay.
“Vào thời điểm đó, tôi biết cơ trưởng đang gặp khó khăn trong việc kiểm soát tốc độ của máy bay… Tôi không thể chắc cơ trưởng đang giải quyết vấn đề gì”, cơ phó nói với các nhà điều tra.
Mũi máy bay tiếp tục hạ xuống. Cơ phó nhìn qua kính chắn gió và nhận thấy máy bay đang hạ độ cao qua các lớp mây.
Cơ trưởng 55 tuổi đã có gần 20.000 giờ bay, trong khi cơ phó có 5.300 giờ bay.
“Tôi ngay lập tức nhận ra mức độ nghiêm trọng của tình hình,” anh nói. “Tôi nói, ‘Kéo, kéo, kéo, kéo, nhiều lần.’” Hệ thống cảnh báo khoảng cách gần mặt đất của máy bay cũng kích hoạt báo động.
Theo NTSB, từ độ cao hơn 670 m, chiếc Boeing 777 đã lao xuống hơn 427 m so với bề mặt Thái Bình Dương trước khi các phi công kịp xử lý tình huống. Máy bay đã có màn “lướt sóng” đáng kinh ngạc ở độ cao chỉ 228 mét so với mực nước biển.
Cơ trưởng cho biết ông quyết định tiếp tục chuyến bay tới San Francisco sau khi tiếp viên thông báo rằng “mọi người đều ổn” và không có hư hại rõ ràng nào đối với máy bay. Khi đó, trên máy bay có tổng cộng 271 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn.
Từ độ cao hơn 670 mét, chiếc Boeing 777 đã rơi ở độ cao hơn 427 mét so với bề mặt Thái Bình Dương.
Cơ trưởng 55 tuổi có gần 20.000 giờ kinh nghiệm bay và cơ phó có 5.300 giờ.
Hãng cho biết cả hai hiện đang tiếp tục khai thác các chuyến bay cho United Airlines.
Người phát ngôn Joshua Fried của United Airlines cho biết: “Không có gì quan trọng hơn sự an toàn của phi hành đoàn và hành khách của chúng tôi. Đó là lý do tại sao chúng tôi lấy bài học từ chuyến bay này để truyền lại cho tất cả các phi công của United Airlines trong quá trình huấn luyện”.
Các phi công của chúng tôi đã tự nguyện báo cáo sự cố này và United Airlines hợp tác đầy đủ với cuộc điều tra độc lập của nhà chức trách để cải thiện an toàn cho toàn ngành.
sân bay Kahului.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), cơ quan quản lý các hãng hàng không, hồi đầu năm cho biết các phi công của United Airlines đã báo cáo đầy đủ vụ việc. FAA cũng cho biết họ đã xem xét vụ việc và “có hành động thích hợp.”
Trên thực tế, vụ việc không thu hút nhiều sự chú ý của công chúng cho đến khi ấn phẩm hàng không The Air Current đưa tin về một phân tích dữ liệu thu thập được từ máy bay.
NTSB đã không biết về vụ việc trong hai tháng, lúc đó thông tin từ hộp đen đã được ghi lại.
Cùng ngày với sự cố của United Airlines, một chuyến bay của Hawaiian Airlines từ Phoenix đã gặp phải nhiễu động nghiêm trọng khi tiếp cận Honolulu. Nó làm 36 người bị thương, trong đó có 11 người bị thương nặng. Vào thời điểm đó, Cơ quan Thời tiết Quốc gia đã đưa ra cảnh báo giông bão và không khí bất ổn trong khu vực.
Nguồn: Bưu điện New York
