Mới đây, thông tin về việc tàu ngầm Titan, chở 5 người lặn xuống độ sâu gần 4.000m dưới đáy đại dương để phát hiện xác con tàu Titanic huyền thoại, mất tích đã nhận được nhiều sự quan tâm. Theo đó, chuyến khởi hành lúc 4h sáng 18/6 (giờ địa phương). Dự kiến, con tàu sẽ mất khoảng 2 giờ để tiếp cận xác tàu Titanic và cần khoảng thời gian tương tự để quay trở lại mặt nước.
Tuy nhiên, khi hành trình được 1 giờ 45 phút, tàu lặn Titan gặp sự cố và mất liên lạc. Ngay sau đó, OceanGate – đơn vị tổ chức chuyến thám hiểm đặc biệt này đã thông báo cho lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ để triển khai quá trình giải cứu.
Sau nhiều ngày, ngày 22/6, Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ đã tìm thấy nhiều mảnh vỡ được cho là của con tàu gần xác tàu Titanic. Với rất nhiều mảnh vỡ được tìm thấy dưới đáy đại dương, các chuyên gia cho rằng rất có thể chiếc tàu ngầm đã phát nổ ngay sau khi mất liên lạc với tàu mẹ trên đất liền.
Từ đó, họ suy đoán rằng con tàu Titan đã trải qua một vụ nổ thảm khốc, khiến toàn bộ 5 thuyền viên trên tàu thiệt mạng. Có thể tạm kết luận rằng, công tác tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn tàu ngầm và 5 nạn nhân đã cơ bản kết thúc.
Tàu ngầm Titan được cho là đã phát nổ và toàn bộ thủy thủ đoàn được cho là đã chết
Quá trình cứu hộ tàu ngầm Titan
Ngay sau khi nhận được thông tin tàu ngầm Titan mất tích, lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng được huy động và làm việc liên tục 24/24h. Trong hai ngày 19-20/6, rất nhiều máy bay đã tham gia tìm kiếm tàu ngầm Titan trên phạm vi rộng tới 13000km2, thậm chí có người nói đã mở rộng tới 22000km2. Ngoài ra, chính quyền Mỹ và Canada cũng đã triển khai ít nhất một tàu ngầm để tiếp tục tìm kiếm khu vực dưới đại dương. Vì tìm kiếm bằng máy bay thôi là chưa đủ.
Truyền thông Anh mô tả đây là cuộc giải cứu sâu nhất trong lịch sử và rất ít tàu có khả năng tiếp cận xác tàu Titanic để tiến hành tìm kiếm. “Tôi lo ngại rằng chúng ta không có nhiều cơ hội thành công. Có hai vấn đề phải đối mặt: thứ nhất là tìm ra con tàu và thứ hai là đưa con tàu lên mặt nước. Đây là điều chưa bao giờ đã được thực hiện trong quá khứ” , Chris Parry – cựu Đô đốc Hải quân Anh – chia sẻ.
Các hệ thống cứu hộ biển sâu Flyaway của Hải quân Mỹ (FADOSS) hay robot lặn sâu của Pháp cũng đã được huy động, chuẩn bị sẵn sàng đưa con tàu và các nạn nhân lên mặt nước an toàn.
Nhiều thiết bị hiện đại cùng đội ngũ đông đảo đã tham gia tìm kiếm tàu ngầm Titan trong 3 ngày.
Tàu ngầm Titan được thiết kế để có đủ oxy cho toàn bộ thủy thủ đoàn trong tối đa 96 giờ. Ước tính tính từ thời điểm khởi hành, bình dưỡng khí trong tàu sẽ hết vào lúc 7 giờ 8 phút ngày 22-6 (giờ địa phương). Tuy nhiên, dù cột mốc 96 giờ đã trôi qua, hoạt động tìm kiếm và cứu hộ vẫn tiếp tục dù hy vọng là mong manh.
Chi phí tìm kiếm tính bằng triệu đô la
Như đã nói ở trên, tất cả các thiết bị tối tân nhất đã được huy động tối đa, nhằm tìm kiếm chiếc tàu ngầm mất tích và những hành khách xấu số. Chris Boyer, giám đốc điều hành của Hiệp hội Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia nói với The New York Times rằng nhiệm vụ có thể tiêu tốn hàng triệu đô la, tương đương với hàng chục tỷ đô la Việt Nam. Vậy với con số khổng lồ này, ai sẽ trả?
Đô đốc Paul Zukunft, người trước đây từng lãnh đạo Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ, nói với tờ The Washington Post: “Những người tổ chức OceanGate Expedition có lẽ sẽ không phải trả chi phí tìm kiếm này cho chính phủ Mỹ”.
“Giống như một công dân ra khơi nhưng thuyền của anh ấy bị chìm. Chúng tôi chỉ cố gắng hết sức để cứu anh ấy. Và sau cùng, chúng tôi sẽ không đưa hóa đơn cho anh ấy.” , anh ấy nói thêm.
Do đó, có thể đánh giá rằng ít có khả năng người tổ chức cuộc thám hiểm đặc biệt hoặc thậm chí các nạn nhân sẽ phải trả chi phí cho cuộc tìm kiếm.
Tàu lặn Titan trên một bệ nổi cùng với các thành viên thủy thủ đoàn, đang trên đường đến địa điểm lặn
Chuyến đi giúp du khách tận mắt chiêm ngưỡng xác con tàu Titanic bị đắm từ hơn 100 năm trước, nằm ở độ sâu gần 4000m dưới lòng đại dương, được khai thác bởi OceanGate và có giá 250.000 USD/người, tương đương khoảng 300.000 USD/người. 6 tỷ đồng Việt Nam.
Tàu lặn Titan được làm từ sợi carbon và sẽ đi vào hoạt động năm 2021. Tai nạn lần này mới chỉ là hành trình thứ ba của nó. Mike Reiss, một hành khách từng thực hiện chuyến đi với OceanGate, cho biết các chuyến lặn đôi khi bị hủy do điều kiện thời tiết nguy hiểm, và tàu ngầm thường mất liên lạc với tàu mẹ.
Cho đến nay, vẫn chưa rõ liệu OceanGate có yêu cầu khách hàng mua bảo hiểm trước chuyến đi hay không, nhưng hành khách có thể đã nhận thức được những rủi ro khi bắt đầu hành trình cụ thể này.
Giám đốc điều hành OceanGate Stockton Rush và một phi công vận hành một tàu lặn khác vào năm 2013
David Pogue, một phóng viên của CBS, người đã thử nghiệm tàu lặn vào năm ngoái, cho biết ông đã phải ký giấy từ bỏ trước khi tham gia lặn, thừa nhận rằng Titan giống như một “con tàu thử nghiệm”.
Reiss, nhà văn và nhà sản xuất của “The Simpsons”, nói với CNN rằng ông biết mình có thể chết khi thăm xác tàu Titanic với OceanGate năm ngoái: “Đây không phải là một kỳ nghỉ. Không phải là một kỳ nghỉ. Đó là khám phá. Và bạn’ đang ở trên con tàu tốt nhất có thể.”
Reiss cho biết thêm, 5 người trong chiếc tàu lặn có lẽ đều đã biết trước những rủi ro sẽ xảy ra trong chuyến đi. Reiss nói: “Họ đã làm cho nó an toàn nhất có thể. Họ tin tưởng nó bằng mạng sống của mình”. “Nhưng họ biết nó có thể kết thúc theo cách này.”
