Tàu Titanic khám phá xác tàu Titanic. Ảnh: Cổng Đại Dương
Truyền thông Mỹ công bố bản sao bức thư sau khi tàu lặn Titan do công ty OceanGate sở hữu và vận hành mất tích trong chuyến thám hiểm xác tàu Titanic hôm 18/6.
Trong một lá thư gửi cho ông Rush, các thành viên của Hiệp hội Công nghệ Hàng hải lập luận rằng phương pháp thử nghiệm hiện tại của công ty và quyết định bỏ qua đánh giá quan trọng có thể gây ra hậu quả “thảm khốc” cho con tàu. số phận Titanic.
“Chúng tôi lo ngại rằng phương pháp thử nghiệm hiện tại được OceanGate áp dụng có thể dẫn đến những hậu quả tiêu cực – từ nhỏ đến thảm khốc – đối với mọi người trong ngành”, bức thư viết.
Theo bức thư, tuyên bố rằng thiết kế của tàu lặn Titan đáp ứng các tiêu chuẩn thử nghiệm an toàn DNV-GL tối thiểu của OceanGate đang gây hiểu lầm cho công chúng và vi phạm các quy tắc ứng xử nghề nghiệp trên toàn thế giới. chi nhánh.
Tuy nhiên, sau khi nhận được bức thư, CEO Stockton Rush của OceanGate đã gọi điện cho ông Will Kohnen, Chủ tịch Ủy ban Phương tiện dưới nước có người lái của Hiệp hội Công nghệ Hàng hải, nói rằng các quy định trong ngành đang kìm hãm sự đổi mới.
Tàu Titan có kích thước 670 cm x 280 cm x 250 cm. Con tàu được cho là có thể lặn tới độ sâu 4.000 mét. Ảnh: OceanGate
Cùng năm đó, trong một vụ kiện ở bang Washington, OceanGate đã cáo buộc Giám đốc Hoạt động Hàng hải David Lochridge vi phạm thỏa thuận bảo mật bằng cách tiết lộ thông tin bí mật và độc quyền.
Theo các tài liệu được một số phương tiện truyền thông công bố vào ngày 20 tháng 6, ông Lochridge đã bị OceanGate sa thải vào tháng 1 năm 2018 sau khi đưa ra những lo ngại nghiêm trọng về an toàn liên quan đến thiết kế chưa hoàn thành. Tàu lặn Titan đã được thử nghiệm và xác minh.
Cựu giám đốc tỏ ra lo lắng khi OceanGate từ chối thực hiện thử nghiệm không phá hủy thiết kế thân tàu, phương pháp nhằm tìm kiếm các khuyết tật bên trong hoặc bên ngoài vỏ tàu mà không làm hỏng mẫu thử nghiệm.
Trong đơn kiện ngược lại, ông Lochridge cho biết thiết kế cửa sổ quan sát của tàu lặn chỉ chịu được áp suất cho phép ở độ sâu 1.300m nhưng Ocean đã lên kế hoạch đưa khách xuống độ sâu tới 4.000m.
“OceanGate từ chối trả tiền cho nhà sản xuất để thiết kế cửa quan sát đáp ứng độ sâu 4.000 mét cần thiết”, đơn kiến nghị viết.
Cựu giám đốc của Lochridge cũng cảnh báo hành khách trên tàu có thể gặp nguy hiểm khi tàu lặn quá sâu. Ông Lochridge đã nói chuyện với ban giám đốc của OceanGate về những lo ngại liên quan đến việc kiểm soát chất lượng và độ an toàn của tàu lặn Titan, nhưng ý kiến này đã bị phớt lờ.
Ông Lochridge đề nghị OceanGate đánh giá tàu Titan thông qua một cơ quan chuyên môn như Bộ Vận tải Hoa Kỳ.
“Thay vì giải quyết những lo ngại mà ông Lochridge nêu ra, tìm cách khắc phục sự cố và đảm bảo an toàn cho tàu Titan, hoặc nhận được đánh giá chuyên nghiệp, OceanGate đã làm ngược lại và ngay lập tức sa thải ông ấy.” , theo hồ sơ tòa án.
Cựu giám đốc của Lochridge, một thủy thủ và thợ lặn tàu lặn đến từ Scotland, bắt đầu làm việc cho OceanGate vào tháng 5 năm 2015 với tư cách là một nhà thầu độc lập. Ông Lochridge sau đó được thăng chức giám đốc hoạt động hàng hải của OceanGate.
Các lực lượng tìm kiếm và cứu nạn từ khắp nơi trên thế giới đang chạy đua với thời gian để xác định vị trí của chiếc tàu lặn Titan gồm 5 người đã khám phá xác tàu Titanic trước khi nó hết oxy. Các quan chức ước tính chiếc tàu ngầm hiện có đủ oxy trong khoảng 40 giờ.
Tàu chở khách Titanic bị chìm sau khi đâm phải một tảng băng trôi vào năm 1912. Xác của Titanic được tìm thấy vào năm 1985 cách bờ biển Newfoundland, Canada khoảng 595 km, ở độ sâu khoảng 4.000 m.
Theo các chuyên gia, việc tìm kiếm tàu lặn Titan trong khu vực rộng 20.000 km2 ở Bắc Đại Tây Dương với độ sâu hàng nghìn mét không hề đơn giản.
Tim Maltin, chuyên gia về Titanic nói với NBC News Now: “Ở dưới đó tối đen như mực. Lạnh quá. Đáy biển đầy bùn và nhấp nhô. Việc tìm kiếm một chiếc tàu lặn thực sự giống như việc một phi hành gia đi vào vũ trụ vậy.”
Nguồn: Sputnik, AFP
