Đó là hướng đi sai lầm”, ông Bryan Comer, giám đốc Chương trình Hàng hải tại Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT), nói về tàu du lịch The Icon of the Seas.
Ngày 27/1, tàu du lịch lớn nhất thế giới mang tên The Icon of the Seas đã bắt đầu chuyến hành trình thương mại đầu tiên từ Miami, Florida (Mỹ).
Icon of the Seas là tàu du lịch lớn nhất thế giới. (Ảnh: Reuters).
Đây được coi là thiên đường nghỉ dưỡng giữa biển, với con tàu lớn gấp 5 lần tàu Titanic: dài 366m, cao 20 tầng, trọng tải 250.800 tấn và có thể chở 9.950 người (trong đó có 7.600 khách và 2.350 thủy thủ đoàn).
Con tàu Icon of the Seas có tổng cộng 8 khu dân cư, được chia theo sở thích của thế hệ và hành khách. Điều này bao gồm 2.805 không gian dân cư (28 loại phòng), 40 nhà hàng và quán bar, 7 bể bơi, 1 nhà hát và hàng chục công viên giải trí.
Tuy nhiên, Icon of the Seas dự kiến sẽ tiêu thụ một lượng lớn khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong quá trình vận hành. Các nhóm bảo vệ môi trường lo ngại đây sẽ là nguồn phát thải khí metan độc hại, góp phần gây ô nhiễm khí nhà kính đang diễn ra trên thế giới.
Cụ thể, theo các chuyên gia trong ngành, các tàu du lịch như Icon of the Seas sử dụng động cơ nhiên liệu kép, áp suất thấp và sẽ rò rỉ khí mêtan vào khí quyển trong quá trình đốt cháy – thuật ngữ chuyên nghiệp gọi là “methane slip”.
Mặc dù có hai loại động cơ khác thải ra ít khí mê-tan hơn và thường được sử dụng trên các tàu chở hàng rời hoặc tàu container nhưng chúng không phù hợp để lắp đặt trên tàu du lịch.
Bryan Comer, giám đốc Chương trình Hàng hải tại Hội đồng Quốc gia , cho biết: “Các tàu thương mại sử dụng LNG làm nhiên liệu hàng hải sẽ thải ra lượng khí thải nhà kính trong vòng đời nhiều hơn 120% so với ngành dầu khí” . Viện Giao thông Sạch Quốc tế (ICCT) cho biết.
“Đó là một hướng đi sai lầm,” anh khẳng định.
Icon of the Seas là một thành phố thu nhỏ trên biển. (Ảnh: Reuters).
Theo ICCT, xét về tác động làm trái đất nóng lên, khí mê-tan có tỷ lệ cao gấp 80 lần so với carbon dioxide (CO 2 ) trong 20 năm qua. Đây chính là lý do khiến việc cắt giảm khí thải trở thành chìa khóa để làm chậm sự nóng lên toàn cầu.
Royal Caribbean – công ty sở hữu The Icon of the Seas – cũng cho biết con tàu mới của họ tiết kiệm carbon hơn 24% so với yêu cầu của cơ quan quản lý vận tải biển toàn cầu, Tổ chức Hàng hải Quốc gia. quốc tế (IMO).
Theo Hiệp hội Quốc tế Cruise Line, trong số 54 tàu được đặt hàng từ tháng 1/2024 đến tháng 12/2028, có tới 63% dự kiến sẽ chạy bằng nhiên liệu LNG. Bên cạnh đó, hiện có khoảng 6% trong số 300 tàu du lịch đang chạy bằng nhiên liệu LNG.
Sự nóng lên toàn cầu do đốt nhiên liệu hóa thạch đã khiến các đợt nắng nóng trở nên nóng hơn, kéo dài hơn và thường xuyên hơn, trong khi thế giới phải hứng chịu hàng loạt kiểu thời tiết cực đoan như bão, lũ lụt.
Những đợt nắng nóng gay gắt và cháy rừng dữ dội xảy ra vào giữa năm 2023 trên khắp các khu vực ở bán cầu bắc đã gây ra cảnh báo về tác động đối với sức khỏe, hệ sinh thái và nền kinh tế.
Các nhà khoa học cho rằng thế giới sẽ cần phải thích ứng với hiện tượng nóng lên và giảm đáng kể tình trạng ô nhiễm carbon để tránh những điều tồi tệ hơn trong tương lai.
- Siêu du thuyền lớn nhất thế giới sắp hạ thủy
- Hoàn thiện siêu du thuyền lớn nhất thế giới
- Bên cạnh siêu du thuyền lớn nhất thế giới, Titanic chỉ là cậu bé
