Mạng lưới đường sắt mặt trăng có thể chở người, vật tư và tài nguyên cho thương mại và đóng góp cho nền kinh tế vũ trụ.
Mô phỏng hệ thống đường sắt trên Mặt trăng. (Ảnh: DALL-E3).
Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến Quốc phòng Mỹ (DARPA) đã chọn tập đoàn công nghệ hàng không và quốc phòng Northrop Grumman để phát triển ý tưởng xây dựng tuyến đường sắt trên Mặt Trăng. Đây là một phần của nghiên cứu Kiến trúc Mặt Trăng (LunA-10) lớn hơn kéo dài 10 năm mà DARPA công bố năm ngoái với sự tham gia của 14 công ty khác, Thú vị Kỹ thuật đưa tin vào ngày 20 tháng 3.
Hơn 50 năm kể từ sứ mệnh Apollo cuối cùng, Mỹ muốn đưa phi hành gia trở lại Mặt Trăng. Tuy nhiên, chương trình Artemis không chỉ nhằm mục đích hạ cánh lên Mặt trăng mà còn thiết lập một căn cứ có người ở và bay xa hơn tới Sao Hỏa. Trong khi NASA tập trung vào việc chuẩn bị cho con người đặt chân lên Mặt trăng thì DARPA lại xem xét những gì diễn ra sau đó.
Với dự án LunA-10, DARPA hy vọng sẽ xác định được giải pháp tạo ra các hệ thống đa sứ mệnh trên Mặt Trăng. Ví dụ, không giống như một nhà máy điện chỉ thực hiện một hoạt động trên Trái đất, nhà máy điện mặt trăng còn đóng vai trò là trung tâm định vị và liên lạc trong khi truyền điện không dây. Vào tháng 12 năm ngoái, DARPA đã công bố 14 công ty tham gia dự án, bao gồm những tên tuổi lớn như SpaceX và Blue Origin.
Northrop Grumman là công ty đầu tiên tiết lộ vai trò của mình trong dự án và sẽ phát triển ý tưởng đường sắt mặt trăng. Giống như sự ra đời của đường sắt vào thế kỷ 19 đã giúp tăng cường hoạt động kinh tế ở miền Tây nước Mỹ, công nghệ mới được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện và duy trì sự phát triển kinh tế trên bề mặt Mặt trăng. Theo công ty, mạng lưới đường sắt mặt trăng có thể vận chuyển người, vật tư và tài nguyên cho các dự án thương mại, góp phần thúc đẩy nền kinh tế vũ trụ cho Mỹ và các đối tác quốc tế.
Hiện tại, Northrop Grumman chỉ phụ trách một phần hạn chế của kế hoạch, chẳng hạn như xác định nguồn lực để xây dựng mạng lưới đường sắt. Điều này sẽ giúp xác định các rủi ro kỹ thuật và hậu cần trong dự án và ước tính chi phí. Nhà thầu cũng sẽ phát triển các nguyên mẫu, phân tích thiết kế và yêu cầu kiến trúc nếu dự án đi vào hoạt động đầy đủ trong tương lai. Trong giai đoạn tiếp theo, công ty sẽ khám phá ý tưởng xây dựng, lắp đặt đường ray, căn chỉnh và vận hành hệ thống cũng như áp dụng robot trong bảo trì và sửa chữa.
- Sự khác biệt giữa các tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội và Sài Gòn là gì?
- Bí ẩn chưa có lời giải về chuyến tàu ma của Gogol
- 10 quốc gia sở hữu tuyến đường sắt dài nhất thế giới
