Theo Daily Mail đưa tin ngày 3/7, CEO của công ty cung cấp dịch vụ thăm dò OceanGate, Stockton Rush, có thể đã thuê các thực tập sinh từ Đại học Bang Washington để thiết kế hệ thống điện sử dụng trên tàu. Tàu lặn Titan. Con tàu phát nổ trong chuyến thám hiểm xác tàu Titanic, khiến cả 5 người trên tàu thiệt mạng.
Trong một bài báo năm 2018 của Đại học Bang Washington, Mark Walsh (người vừa tốt nghiệp ngành kỹ thuật điện), cho biết hệ thống điện trên Titan được thiết kế bởi anh và các bạn cùng lớp. Walsh nói : “Toàn bộ hệ thống điện là thiết kế của chúng tôi, chúng tôi đã triển khai nó và nó đã hoạt động.
Tàu lặn Titan được lai dắt ra khơi.
Theo Walsh, sau đó anh được OceanGate thuê để lãnh đạo nhóm kỹ thuật điện và thuê thêm một số thực tập sinh từ trường cũ của anh.
Xung quanh câu chuyện này, chuyên gia thăm dò biển sâu Rob McCallum và các chuyên gia khác cho biết ông Rush đã phớt lờ hàng loạt cảnh báo an toàn mà họ đưa ra.
McCallum cũng tiết lộ rằng khi Rush muốn anh ta điều hành hoạt động khám phá Titanic, anh ta đã đến thăm trụ sở chính của công ty gần Seattle, và vô cùng lo lắng về những gì anh ta đang thấy.
“Mọi người ở đó uống Kool-Aid (một loại nước ngọt) và nói rằng họ chơi Sony PlayStation giỏi như thế nào,” McCallum nói với The New Yorker . McCallum sau đó đã hỏi Sony liệu bảng điều khiển của họ có được sử dụng cho mục đích này hay không. “Bởi vì, bạn biết đấy, nó không được thiết kế cho mục đích này.”
Ông Rush cũng nằm trong số những người thiệt mạng trên tàu ngầm.
Rush cho biết hệ thống bên trong tàu lặn Titan chạy bằng bluetooth nhưng McCallum cho rằng đây thực sự là một vấn đề về an toàn. “Mọi tàu ngầm trên thế giới đều có các nút điều khiển cố định vì một lý do nào đó – để nếu mất tín hiệu, bạn vẫn không chết,” ông nói.
Các chuyên gia khác từng làm việc tại OceanGate, bao gồm cả thuyền trưởng David Lochridge, người sau đó đã rời công ty vì lo ngại về an toàn, đã mô tả Titan là một “dị nhân” và một “quả chanh đen đủi”. an toàn” khi lái xe.
Tuyên bố của Walsh rằng các thực tập sinh đã tạo ra hệ thống điện của Titan – và trải nghiệm đáng lo ngại của McCallum về xưởng nơi họ làm việc – là thông tin mới nhất trong một loạt tiết lộ bùng nổ về những lo ngại xung quanh nó. cửa đại dương.
Trước đó, công ty của Rush tuyên bố đã hợp tác chặt chẽ với NASA, Boeing và Đại học Washington về thiết kế của Titan – nhưng những tuyên bố này đã bị các tổ chức này bác bỏ.
Đại học bang Washington cho biết họ không “liên minh với OceanGate” nhưng biết rằng “một số sinh viên tốt nghiệp của chúng tôi đã làm việc tại OceanGate”.
Người ta cũng cáo buộc rằng Rush đã thú nhận một tháng trước khi thảm họa xảy ra rằng anh ta đã “mua sợi carbon được sử dụng để sản xuất Titan với mức chiết khấu lớn từ Boeing vì nó đã quá hạn sử dụng cho máy bay”.
Sự từ chối của Boeing, NASA và Đại học Washington đã đặt ra câu hỏi về việc liệu OceanGate có phóng đại và trình bày sai vai trò của họ trong thiết kế tàu lặn Titan để thu hút nhóm khách hàng giàu có bằng cách đảm bảo với họ rằng con tàu sẽ an toàn hay không.
Nguồn: Thư hàng ngày
