Titanic. Một trong những câu chuyện nổi tiếng nhất của thế kỷ 20, vẫn còn được kể cho đến ngày nay. Phần mạn phải của con tàu khổng lồ cọ xát vào tảng băng trôi. Lúc đó là hai mươi ba giờ bốn mươi phút khi mọi thứ bắt đầu trở nên tồi tệ. Tảng băng trôi này đã gây thiệt hại đến mức ít nhất năm ngăn không thấm nước trong thân tàu bắt đầu chứa đầy nước.
Phi hành đoàn ngay lập tức tiến hành một cuộc điều tra ngắn để xem liệu có thể làm được gì và cần sửa chữa hay không. Không có con tàu nào khác gần đó có thể giúp họ, một mình trong bóng tối của đêm lạnh giá, xa đất liền. Bắc Đại Tây Dương, cách Newfoundland, Canada khoảng 650 km về phía nam. Họ cần thời gian để tìm ra cách đưa mọi người đến nơi an toàn. Trên thực tế, họ đã có một số thời gian trong tay. Nhưng chưa đủ. Nếu bạn đã xem bộ phim, bạn sẽ biết rằng con tàu không chìm ngay sau vụ tai nạn. Toàn bộ quá trình mất khoảng hai giờ 40 phút. Nhưng tình hình khó khăn. Có 2.200 người cần được chăm sóc – bao gồm phi hành đoàn và hành khách – và mọi thứ trên tàu rất hỗn loạn.
Trưởng nhóm thiết kế Thomas Andrews sớm nhận ra rằng con tàu sẽ không thể nổi. Đến nửa đêm, toàn bộ thủy thủ đoàn đã bắt đầu chuẩn bị xuồng cứu sinh. Họ có 20 thuyền, sức chứa chỉ 1.178 người, chiếm hơn 50% số người trên tàu. Mệnh lệnh là dẫn phụ nữ và trẻ em đến nơi an toàn trước. Các thành viên phi hành đoàn đã ở đó để chèo và hướng dẫn những chiếc thuyền. Tình hình trong hai giờ tiếp theo dần bắt đầu xấu đi. Các thành viên phi hành đoàn được giao nhiệm vụ đánh thức hành khách và cảnh báo họ rằng có điều gì đó tồi tệ đang xảy ra. Họ muốn đưa họ lên một đội xuồng cứu sinh càng nhanh càng tốt.
Lúc 12:15, một số thành viên phi hành đoàn đã gửi đi các cuộc gọi cấp cứu. Một đoàn tàu hơi nước có tên Frankfurt là một trong những tàu đầu tiên nhận được tin nhắn và phản hồi, nhưng họ ở cách đó khoảng 300 km. Một số tàu khác cũng nhận được tin nhắn và đề nghị hỗ trợ, nhưng tiếc là họ ở quá xa. Hai mươi phút sau nửa đêm, tàu viễn dương Cunard Carpathia nhận được tín hiệu cấp cứu từ tàu Titanic và ngay lập tức chuyển hướng. Lúc đó họ đang ở cách xa 100 km. Và sẽ mất hơn ba giờ để đến đó.
Hai mươi phút sau, thủy thủ đoàn đang đưa chiếc xuồng cứu sinh đầu tiên xuống biển. Nó chỉ có thể chở 27 hành khách mặc dù có đủ chỗ cho 65 người. Nhiều xuồng cứu sinh lần đầu hạ thủy đã kín người.
Thủy thủ đoàn lo lắng rằng dây thừng sẽ không đủ hỗ trợ các xuồng cứu sinh. Và, lúc đầu, nhiều hành khách sợ rời tàu. Họ vẫn tin rằng không thể có chuyện tàu Titanic chìm, họ không thể hình dung điều gì sẽ xảy ra trong 1-2 giờ tới.
Phi hành đoàn đang bắn quả tên lửa đầu tiên trong số 8 quả tên lửa bị rơi. Không thành công. Không ai đủ gần để giúp đỡ. Đến một giờ hai mươi phút, họ đã hạ được 10 xuồng cứu sinh. Số 8 chỉ có 28 người trên tàu. Một trong những hành khách ở vị trí số 10 là Milvina Dean, 9 tuần tuổi. Sau đó, bà trở thành người sống sót cuối cùng, sống đến năm 2009 và tròn 97 tuổi.
Bây giờ là hai giờ sáng. Ba trong số những chiếc thuyền có thể thu gọn là những chiếc thuyền cứu sinh duy nhất còn lại trên tàu. Mũi tàu bị nghiêng và chìm sâu dưới nước. Bạn có thể nhìn thấy những cánh quạt trên mặt nước. Các phi hành đoàn đang hạ xuồng cứu sinh có thể thu gọn D từ mái nhà của khu sĩ quan với hơn 20 hành khách.
Khi mũi tàu chìm xuống, nước cuốn chiếc thuyền đang đổ sập A ra khỏi boong. 20 người đó đang phải vật lộn vì thuyền của họ bị nước lấp đầy một phần. Khi các thành viên phi hành đoàn cố gắng hạ chiếc Collapsible B xuống, nó đã bị rơi. Trước khi sửa nó, nước đã cuốn trôi nó khỏi con tàu. Ba mươi hành khách đã được tìm thấy an toàn trong xuồng cứu sinh bị lật.
Vào lúc hai giờ mười bảy phút sáng, nhân viên điện báo của con tàu quyết định chuyển tiếp một cuộc gọi cấp cứu cuối cùng. Một phút sau, đèn trên tàu cuối cùng cũng tắt. Con tàu Titanic và phần còn lại của thủy thủ đoàn chìm trong bóng tối. Mũi tàu tiếp tục chìm xuống và đuôi tàu nhô lên khỏi mặt nước, gây áp lực lớn lên tàu trung chuyển. Những âm thanh khủng khiếp lấp đầy màn đêm.
Con tàu Titanic, con tàu khổng lồ huyền thoại mà rất nhiều người hy vọng và phấn khích… đã gãy làm đôi giữa ống khói thứ ba và thứ tư. Các báo cáo suy đoán rằng phải mất khoảng sáu phút để mũi tàu chạm tới đáy đại dương. Đuôi tàu quay trở lại mặt nước trước khi nâng trở lại vị trí thẳng đứng. Nó cứ như vậy cho đến khi cuối cùng biến mất vào đại dương.
Vào lúc hai giờ ba mươi, áp suất nước và không khí dường như bị mắc kẹt ở đuôi tàu đã nghiền nát nó khi nó lao xuống. Đuôi tàu rơi cách mũi tàu khoảng 600 m.
Titanic từng được coi là con tàu nhanh nhất thế giới. Nó được cho là không thể chìm vì bốn ngăn của nó có thể chìm trong nước, và điều này vẫn không làm mất đi sức nổi nghiêm trọng. Tàu Titanic gặp sự cố ngay khi rời cảng, di chuyển cách tàu hơi nước New York vài mét. Tuy nhiên, con tàu Titanic đã vượt qua an toàn, đó là một sự nhẹ nhõm lớn đối với tất cả những hành khách đang lo lắng tập trung trên boong tàu.
Titanic khởi hành vào ngày 10 tháng 4. Chuyến đi đầu tiên của nó băng qua tuyến đường Đại Tây Dương có tính cạnh tranh cao. Vào ngày khởi hành, tàu Titanic trở thành vật thể chuyển động lớn nhất trong lịch sử nhân loại. Dài 269 mét, rộng 28 mét. Nó không quá lớn khi so sánh với những con tàu hiện đại. Con tàu du lịch lớn nhất thế giới hiện nay là Symphony of the Seas của Royal Caribbean, có kích thước gấp 5 lần tàu Titanic. Nếu bạn đặt con tàu này ở vị trí thẳng đứng, nó sẽ cao gần bằng Tòa nhà Empire State – 380 mét nếu không tính ăng-ten. Nhưng Titanic là một điểm thu hút lớn vào thời điểm đó. Tại một thời điểm trong hành trình của mình, họ dừng lại ở Pháp, sau đó là Ireland. Khi những hành khách cuối cùng lên tàu, con tàu khổng lồ khởi hành hết tốc lực để đến đích cuối cùng – New York.
Sau 4 ngày hành trình, Titanic không tránh khỏi một tảng băng trôi khổng lồ. Câu chuyện chúng ta đều biết. Chỉ có 700 người sống sót, và hầu hết trong số họ là phụ nữ và trẻ em. Đêm rất lạnh. Một giờ 20 phút sau khi tàu Titanic chìm xuống đáy đại dương, những người sống sót thậm chí còn không dám chắc liệu có ai cứu họ hay không. Cuối cùng, họ đã nhìn thấy ánh sáng! Đó là chiếc Carpathia đang tiến về phía tôi. Họ đến để giải cứu những người trong xuồng cứu sinh. Phi hành đoàn đã đưa họ lên tàu và cứu một số hành khách khác đang ở dưới nước.
Nhiều tàu đã cố gắng liên lạc với Titanic trong vòng vài giờ sau khi nó chìm. Nhưng không bao giờ được trả lời. Sau đó, khi có một cuộc điều tra về những gì thực sự đã xảy ra, hóa ra Leyland Californian đã ở cách đó chưa đầy 20 dặm khi tàu Titanic đang chìm. Nhưng thủy thủ đoàn không nghe thấy tín hiệu cấp cứu từ tàu Titanic vì nhân viên điều hành vô tuyến điện của họ đang nghỉ phép.
Các quốc gia ở cả hai bờ Đại Tây Dương đã bị sốc và kinh hoàng khi nghe chi tiết về những gì đã xảy ra với tàu Titanic. Vì vậy, họ quyết định thực hiện các thay đổi đối với hoạt động của con tàu—các quy tắc sẽ giúp ngăn chặn loại sự kiện này trong tương lai. Công ước quốc tế đầu tiên về an toàn tính mạng trên biển được tổ chức, nơi các quy tắc được thông qua để tất cả các tàu đều có chỗ cho một xuồng cứu sinh cho mỗi hành khách trên tàu. Ngoài ra, đào tạo xuồng cứu sinh đã trở thành bắt buộc. Nó cũng đã được quyết định thành lập Đội tuần tra băng quốc tế. Vai trò chính của nó là giám sát các tảng băng trôi trên các tuyến đường vận chuyển ở Bắc Đại Tây Dương. Các tàu cũng cần giữ cho các nhà điều hành đài phát thanh cảnh báo 24 giờ một ngày.
Titanic không được xây dựng một mình. Do kích thước của con tàu tráng lệ này và tất cả các thiết bị mới cần thiết, sẽ quá đắt nếu sử dụng một lần, vì vậy nhóm đã chế tạo tàu Titanic cùng với hai tàu chị em. Và cả hai đều có cuộc sống rắc rối. Olympic RMS được chế tạo đầu tiên. Nó được hạ thủy vào năm 1910 và trong một năm, nó là tàu biển lớn nhất thế giới. Britannic là một con tàu chị em khác đã ra khơi một thời gian trước khi kết thúc ở đáy đại dương. Nhưng chỉ có con tàu Titanic đã trở thành huyền thoại và là một trong những câu chuyện hấp dẫn nhất lịch sử hiện đại.
