Tàu bảo trì tuabin điện lớn nhất thế giới

Mẫu tàu dài 70m do công ty Damen phát triển được trang bị bộ sạc 4 MW và sử dụng dock bù chuyển động để kết nối với tuabin gió .

Công ty đóng tàu Damen đã giới thiệu Tàu bảo trì chạy hoàn toàn bằng điện (SOV) có khả năng sạc ngoài khơi vào ngày 28 tháng 11 tại Hội nghị và Triển lãm Năng lượng Ngoài khơi năm 2023 ở Amsterdam, theo Offshore Energy. Theo công ty, SOV 7017 E sẽ mở đường cho việc giảm đáng kể lượng khí thải từ việc bảo trì trang trại gió ngoài khơi.

SOV 7017 E có thể sạc điện trực tiếp từ tuabin gió. (Ảnh: Tập đoàn đóng tàu Damen).

Tàu dài 70m, rộng 17m, có 60 cabin cung cấp chỗ ở cho thủy thủ đoàn và 40 kỹ thuật viên, cùng với không gian chứa đồ và nhà xưởng. SOV 7017 E được trang bị 4 bộ đẩy chân vịt quay, cung cấp lực đẩy độc lập theo mọi hướng và giảm đáng kể tiếng ồn dưới nước.

Khi bắt đầu xem xét các thiết kế tàu cách đây ba năm, công ty đã nhắm đến khả năng sạc ngoài khơi. Damen hợp tác với MJR Power & Automation, một công ty của Anh chuyên phát triển hệ thống sạc ngoài khơi cho các tàu vận chuyển nhân sự. Hệ thống sạc thu được sử dụng một đế bù chuyển động để kết nối tàu với tuabin hoặc trạm biến áp ngoài khơi. Dock được điều khiển từ buồng lái, không cần tương tác thủ công với thiết bị sạc. Toàn bộ hệ thống sử dụng cơ sở hạ tầng ngoài khơi hiện có nên không cần thiết kế lại hoặc bổ sung thêm các thành phần cho trang trại gió.

Khám Phá Thêm: Khai quật ở Lào phát hiện nhiều tượng Phật bằng đồng

Quá trình sạc được thực hiện khi tàu đang ở chế độ tiết kiệm điện gọi là “DP xanh” và chỉ mất vài giờ thông qua tuabin gió. Hệ thống được thiết kế theo tiêu chuẩn an toàn quốc tế, đặc biệt đáp ứng các quy định của Anh và Na Uy. MJR đã phát triển bộ sạc 4 MW cho tàu dài 70 m. Công ty cũng đang xây dựng phiên bản lớn hơn 8 MW, có thể sạc cho tàu dài tới 90 mét.

SOV 7017 E được trang bị pin 15 MW giờ, đủ cho tàu hoạt động cả ngày. Đây là bộ pin lithium iron phosphate (LFP), bền hơn pin lithium nickel mangan cobalt (NMC), giúp hạn chế cháy nổ.