Cầu Đan Dương-Côn Sơn nằm ở tỉnh Giang Tô (Trung Quốc), có tổng chiều dài hơn 164,8 km và hiện được coi là “cây cầu dài nhất thế giới”.
Cầu Đan Dương-Côn Sơn cao khoảng 31m so với mặt đất, chứa hơn 4.500 dầm hộp nặng 900 tấn, sau hơn 3 năm sử dụng hơn 10.000 công nhân, tổng chi phí hoàn thành là 30 tỷ nhân dân tệ. Cây cầu chính thức được đưa vào vận hành vào năm 2011.
Vì nằm trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải nên Đan Dương – Côn Sơn còn được coi là “cây cầu đường sắt dài nhất thế giới”.
Đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải kết nối hai thành phố lớn nhất của Trung Quốc. Hàng trăm ngàn hành khách di chuyển trên tuyến đường này mỗi ngày. Tuy nhiên, dự án gặp nhiều trở ngại ở khu vực phía nam Giang Tô do các yếu tố địa hình, địa chất, thủy văn và kinh tế.
Để giảm thiểu chi phí giải phóng mặt bằng xây dựng đường sắt cao tốc, các nhà thiết kế Trung Quốc đề xuất ý tưởng bắc cầu qua sông thay vì đường cao tốc trên đất liền. Đây chính là mục đích xây dựng cầu Đan Dương – Côn Sơn.
Việc xây dựng thành công cầu Đan Dương-Kon Sơn là minh chứng cho thành tựu to lớn của Trung Quốc trong xây dựng cơ sở hạ tầng.
“Cầu Đan Dương-Kon Son chắc chắn là một công trình kỹ thuật vĩ đại và sẽ để lại dấu ấn khó phai mờ trên thế giới”, truyền thông Trung Quốc ca ngợi.
Cầu Đan Dương – Côn Sơn hiện nay đã trở thành danh lam thắng cảnh ở vùng Giang Tô. Các ga trên cao dọc cầu cũng mang lại cơ hội phát triển cho các thành phố dọc tuyến. Các thành phố giàu bản sắc văn hóa Trung Quốc, như Thường Châu, Vô Tích, Tô Châu và Côn Sơn, được kết nối chặt chẽ hơn.
Nguồn: Sohu
