Bạn có thể nhận thấy rằng hầu hết các máy bay đều có ghế màu xanh lam. Không có gì bí ẩn ở đây: các hãng hàng không chọn màu này vì nó được coi là có tác dụng làm dịu. Màu sắc này được cho là khiến hành khách cảm thấy dễ chịu và giúp thư giãn ngay cả những người lo lắng nhất. Nhưng cũng có một lý do khác, thiết thực hơn: Các vết ố, vết bẩn và vết trầy xước khó nhìn thấy hơn trên các loại vải màu xanh đậm.
Những điều cần biết khi di chuyển bằng máy bay.
Không bao giờ ném thẻ lên máy bay của bạn ở nơi công cộng. Nó chứa rất nhiều thông tin nhạy cảm của bạn, bao gồm tên và số hành khách của bạn. Đổi lại, điều này có thể cho phép những người khác kiểm tra các đặt chỗ trong tương lai bằng danh tính của bạn, thay đổi chỗ ngồi hoặc thậm chí hủy chuyến bay của bạn. Vì vậy, cách tốt nhất để xử lý thẻ lên máy bay cho chuyến bay mà bạn sắp đi là mang nó về nhà và cho vào máy hủy tài liệu.
Cửa máy bay mở và bạn nhanh chóng lên máy bay. Chờ đã, bạn đang chạy đến đâu? Không cần phải vội! Mẹo mà những người đam mê du lịch có kinh nghiệm sử dụng là “luôn luôn lên máy bay sau cùng”. Vấn đề là, bạn không cần phải lãng phí thời gian đứng xếp hàng. Sau đó, sẽ có ít người hơn trên Jetway và trên lối đi bộ. Và bạn dành ít thời gian hơn trên máy bay. Không ai sẽ lấy chỗ của bạn.
Nhưng nếu bạn có hành lý xách tay cồng kềnh thì không nên lên máy bay sau cùng. Nếu không, khả năng cao là toàn bộ không gian khoang hành lý phía trên đầu sẽ bị lấp đầy khi bạn đến chỗ ngồi của mình. Và sau đó hành lý của bạn có thể hạ cánh trên một phần khác của máy bay. Và bạn sẽ phải đợi cho đến khi những hành khách khác rời đi trước khi lấy hành lý của mình.
Trước khi máy bay cất cánh và hạ cánh, các tiếp viên hàng không thường bật một công tắc nhỏ trên cửa phòng tắm. Điều này ngăn nó mở khi không cần thiết. Một cách dễ dàng, tiếp viên hàng không có thể mở cửa khi có người bên trong.
Máy bay có thể hoạt động với một động cơ, ngay cả khi cất cánh và hạ cánh! Sự cố của cả hai động cơ cùng một lúc gần như chưa từng xảy ra. Nhưng ngay cả khi đó, một chiếc máy bay sẽ không rơi từ trên trời xuống như một tảng đá. Các phi công sẽ có tối đa 20 phút để tìm một nơi thích hợp để hạ cánh.
Cách cabin được điều áp có ảnh hưởng lớn đến vị giác của bạn: bạn mất tới 30% khả năng cảm nhận vị ngọt và mặn. Nói cách khác, không phải đồ ăn trên máy bay không ngon – chỉ là bạn không hợp khẩu vị mà thôi. Đó cũng là lý do chính tại sao các công ty phục vụ hàng không thêm muối và gia vị vào các món ăn họ nấu. Nhưng bạn biết những gì có thể giúp bạn? Tai nghe khử tiếng ồn. Vì một lý do bí ẩn nào đó (có thể có lời giải thích khoa học), việc loại bỏ mọi tiếng ồn xung quanh có thể giúp ích cho vị giác của bạn.
Mỗi tiếng “ding” bạn nghe thấy trong suốt chuyến bay đều có ý nghĩa riêng. Ở hầu hết các hãng hàng không, âm thanh “boing” ngay sau khi cất cánh cho biết thiết bị hạ cánh đang được nhấc lên. Ba tiếng “ding” liên tiếp có nghĩa là khẩn cấp hơn chỉ một. Nhạc chuông cao thấp thông báo cho các thành viên phi hành đoàn rằng đồng nghiệp của họ cần họ ở một khu vực khác trên máy bay.
Ba tiếng chuông nhỏ có nghĩa là một cơn bão nghiêm trọng đang đến. Các thành viên phi hành đoàn phải cất xe thức ăn, ngồi vào chỗ và thắt dây an toàn. Nếu bạn là người hay lo lắng, hãy chọn chỗ ngồi ở giữa cabin. Sự nhiễu loạn chủ yếu ảnh hưởng đến phần phía trước và phía sau của cabin. Phần giữa, trên cánh, không rung lắc nhiều.
Phi công chính và phụ ăn các món khác nhau. Lý do cho sự đề phòng này rất đơn giản: hãy tưởng tượng cả hai phi công ăn cùng một loại thức ăn và bị ngộ độc thực phẩm! Trong trường hợp này, cả hai sẽ không thể điều khiển máy bay. Nếu họ vẫn muốn cùng một loại thức ăn và không đồng ý ăn bất cứ thứ gì khác, thì sẽ có một mạng lưới an toàn. Phi công không ăn các bữa cùng một lúc. Nếu một phi công ăn thức ăn và vẫn cảm thấy ổn sau vài giờ, thì phi công kia cũng có thể ăn.
Bạn sẽ nói gì khi được hỏi về nơi bẩn nhất trên máy bay? Không, nó không phải là một chỗ vệ sinh. Nó thậm chí không có trong phòng tắm. Tiếp viên hàng không cảnh báo rằng bạn nên đặc biệt cẩn thận với tựa đầu, túi ghế, bàn khay và dây an toàn! Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng một phần ba dây an toàn có men và nấm mốc trên chúng.
Hầu hết các bàn khay được bao phủ bởi vi khuẩn. Túi ngồi cũng cực kỳ bẩn. Nhưng tựa đầu là nơi bẩn nhất trong số đó. Trong hầu hết các trường hợp, tiếp viên không có đủ thời gian để thay hoặc khử trùng chúng giữa các chuyến bay.
Một số máy bay, đặc biệt là các chuyến bay đường dài, có phòng ngủ bí mật để các thành viên phi hành đoàn chợp mắt. Những phòng ngủ này, được gọi là “khoang nghỉ ngơi của phi hành đoàn”, nằm ở phía sau máy bay hoặc phía sau buồng lái. Một khoang như vậy có thể có tới 10 chiếc giường êm ái, nơi tiếp viên có thể nghỉ ngơi.
Cửa sổ máy bay được làm bằng tấm mica siêu bền, có thể dễ dàng đối phó với tốc độ cao. Và các cửa sổ được tạo hình theo một cách đặc biệt – để áp suất cao hơn bên trong cabin đẩy chúng vào thân máy bay. Nói cách khác, cửa sổ máy bay rất khó vỡ!
Ngày xửa ngày xưa, cửa sổ máy bay có hình vuông. Nhưng áp lực tích tụ ở các góc của cửa sổ như vậy, khiến chúng trở thành điểm yếu cuối cùng. Điều này có nghĩa là mỗi cửa sổ vuông có bốn điểm yếu. Điều này khiến chúng có nhiều khả năng bị rơi dưới áp suất cực lớn ở độ cao lớn. May mắn thay, cửa sổ máy bay cong vênh đã giải quyết vấn đề này một lần và mãi mãi. Hình dạng như vậy sẽ phân phối áp suất và giảm khả năng bị nứt hoặc bất kỳ hư hỏng nào khác.
Máy bay thường xuyên bị sét đánh – ít nhất một lần mỗi năm hoặc một lần trong mỗi 1.000 giờ bay. Ngày nay, nó hoàn toàn an toàn: điện tích chỉ chạy qua lớp vỏ nhôm của máy bay. Nó không gây ra thiệt hại nào cho máy bay.
xem thêm
